Szarpanie, przerywanie, brak mocy przy dużej prędkości.

[Guzio83]

Witam, od dłuższego czasu borykam się z pewnym problemem w mojej BMW 735 e65.
Od razu dodam że spędziłem już wiele czasu na tym forum i innych o tematyce BMW i nie znalazłem rozwiązania.
Objeździłem już wiele mechaników, wydałem sporo pieniędzy a problem nadal jest więc bardzo proszę Was o pomoc
Problem polega na tym, że auto podczas "mocnego przyśpieszania" przy prędkości 140-160km/h zaczyna się dławić, szarpać. Po tym auto przechodzi chyba w tryb awaryjny, obroty falują, czasem auto zgaśnie a czasem jedzie jakby na jednym cylindrze. Po chwili jest ok i póki nie przyśpieszam jest normalnie. Auto ma sekwencję i na gazie jest to odczuwalne przy niższych prędkościach

Po odpięciu przepływki problem nie występuje, jedynie auto jest trochę przymulone dając mocniej gazu z niskich obrotów, ale jak już wejdzie w obroty przyśpiesza rownomiernie i nic nie przerywa, sprawdzałem do 180km/h. Czy to oznacza że przepływka jest na 100% niesprawna?

Dodam że przepływkę mam nową, bo już na samym początku tych objawów ją wymieniłem razem z filtrem powietrza i świecami gdyż na diagnostyce wyszło wypadanie zapłonów i błąd przepływomierza. Niestety to nic nie pomogło i błedy wciąz występowały.
Przepływkę kupowałem nową boscha na allegro parę złotych taniej od ceny rynkowej. Czy możliwe jest że nowa przepływka może być niesprawna???
Sprawdzane były też cewki zapłonowe i wymieniona rura między przepływomierzem a przepustnicą.

Na razie czekam bo do mojego mechanika ma przyjechać klient z taką samą bmw i wtedy podmienimy przepływki. Innej opcji na razie nie ma bo nie chcę wydawać następne kilkaset zł na kolejny przepływomierz.

Ale zanim się doczekam może Wy koledzy i koleżanki coś pomożecie??
Z góry dzięki za każdą odpowiedź:)

[Jakub]

Wydaje mi się że problem będzie leżał po stronie gazu... ale to tzw. wróżenie z fusów.

[Aldik]

Mi się wydaje, ze to ta przepływka, skoro ją odpinasz i jest dobrze tzn ze to ona, chociaż wtedy możliwe, że włancza się jakiś tryb awaryjny i inny czujnik który jest padnięty może mniej wariuje, jednak stawiam na nią hmm

[Jakub]

Zawsze najwięcej szukania tam gdzie jest gaz...

[Guzio83]

Wydaje mi się że problem będzie leżał po stronie gazu... ale to tzw. wróżenie z fusów.

Ale czy jeśli auto źle się zachowuje zarówno na benzynie i na gazie to może być winna instalacja gazowa?

Po za tym byłem u dobrego gazownika i co prawda stwierdził że instalacja ma już parę lat i wypadało by wymienić chyba listwy wtryskowe, ale po sprawdzeniu pod komputerem, wyregulowaniu gazu powiedział, że z gazem jest wszystko w porządku i mogę jeszcze tak jeździć. Podczas jazdy też sprawdzał pod kompem jak się zachowuje instalacja i wszystko było ok.

[Guzio83]

Dodam jeszcze, że jadąc z mechanikiem i podłączonym kompem jest pokazywana jakaś tam wartość przepływomierza, gdy auto zaczyna przerywać wartość ta spada na zero. Później auto przechodzi w tryb awaryjny i ledwo jedzie...

[Jakub]

Na to wychodzi że jednak przepływomierz choć i pewnie na niego ma wpływ jeszcze jakiś czujnik itp. Jeśli coś innego podaje jakieś przekłamane wartości to i on może głupieć...

[Riki]

Problem występuje przy wyprzedzaniu czy przy spokojnej jeździe też? Czy tylko podczas korzystania z kickdowna ? Czy zauważyłeś falowanie obrotów ?

[Guzio83]

Problem występuje przy wyprzedzaniu czy przy spokojnej jeździe też? Czy tylko podczas korzystania z kickdowna ? Czy zauważyłeś falowanie obrotów ?

Przy spokojnej jeździe jest ok. Przy spokojnym przyśpieszaniu raczej uda mi się osiągnąć wyższą prędkość i nie przerwie choć nie zawsze. Jak dam w pedał, nawet bez kickdowna to zawsze jest szarpnięcie i auto nie jedzie.
Falowanie obrotów następuje zaraz po tym szarpnięciu jak się zatrzymam. Tak normalnie raczej nie falują...

[Riki]

Przy spokojnej jeździe jest ok. Przy spokojnym przyśpieszaniu raczej uda mi się osiągnąć wyższą prędkość i nie przerwie choć nie zawsze. Jak dam w pedał, nawet bez kickdowna to zawsze jest szarpnięcie i auto nie jedzie.
Falowanie obrotów następuje zaraz po tym szarpnięciu jak się zatrzymam. Tak normalnie raczej nie falują...

Dla mnie to 99% przeplywomierz padniety . Poczytaj kolego tutaj : http://7er.pl/showthread.php/20865-B...omierzem-w-e65 Jak samochod na gazie i na benzynie chodzi identycznie to wine gazu mozesz sobie odpuscic. Masz typowe objawy dla walnietej przpływki w tym samochodzie tj : szarpanie przy przyspieszaniu , opozniona reakcja na gaz , i przełaczanie skrzyni w tryb awaryjny przy wiekszym dawaniu w dupe, no i lekkie falowanie obrotow. Czy jest mozliwe ,ze nowa przeplywka jest zła to nie wiem ,ale ja bym uderzał w ten element z bardzo duża pewnością. A najlepiej to odłącz calkowicie przeplywomierz , przejedź się i sprawdz czy widzisz poprawe. Zrobiłeś adaptacje po wymianie przepływki ?