Skoki temperatury
Witam
Problem polega że jest już silnik rozgrzany i jak jadę po mieście delikatnie to wieje mi chłodne powietrze a wskazówka temperatury przesuwa się w kierunku czerwonego pola jak dam mocniej w gaz powraca do właściwego stanu i zaczyna ciepłe powietrze dmuchać. Na trasie nie mam problemu bo tam wiadomo jadę tak 120 km i jest ok.
Czy to wina termostatu jak tak to jakiej firmy kupić.
Rocznik auta 1997 735i
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Bizon30 ; 31-01-2014 o 00:56
To raczej wskazuje ze wiskoza daje dupy. Sprawdzałeś Gazetą czy wisko sie da zatrzymać?
Nigdy nie powinna wskazówka sycbylic sie od pionu w prawo.
Gdy wskazówka stoi w pionie to temp wynosi pomiedzy 105 a 113 stopni. Im więcej dodasz gazu to bimetal otwiera termostat zeby schłodzić auto bo jak go butujesz to to chroni przed rozsadzeniem ukladu chłodzenia, więc moim zdaniem z tego co opisujesz to masz wisko dojechane a nie termostat. Zrob test wiskozy gazetą i napisz co stwierdziłes.
A jeżeli chodzi o to ze na wolnych obrotach ci leci chłodne a na wysokich ciepłe to pompka obiegu do wnikliwego zbadania, pewnie sie zawiesiła, wystarczy ze w nią pukniesz lub poruszasz.
Ostatnio edytowane przez mcdziubek ; 31-01-2014 o 01:47
Toyota Prius 2014 1.8 CVT Hybrid.
E38 740i V8 ma nowego Pana.
Ja miałem taka sytuacje że rosła mi temp. i okazało się ze mam za mało płynu chłodniczego dolałem odpowietrzyłem i wszystko gra pozdrawiam:D
Sprawdź dodatkową pompkę wspomagającą obieg cieczy chłodzącej, pod elektrozaworami.
Kolego to może być niedomagająca wiskoza, choć w tych obecnie panującyh temperaturach raczej na nią bym nie stawiał. Jeśli dodajesz gazu to wymuszasz obieg wody (pompa wody) między innymi.
niech no się autor tematu wypowie czy sprawdził visco gazetą?
wiskoza ma być sprawna nie ważne jaka jest temperatura na zewnątrz, bo te auta mają układ chłodzenia o podwyższonym ciśnieniu więc wiskoza sprawna jest to podstawa, musi być sprawna. jeżeli dalej będziesz tak jeździł i przegrzewał silnik to ari vederci uszczelce pod głowicą, ja tak zrobiłem w jeepie 4 litry rzedowa szóstka - jeździłem na zepsutej wiskozie myśląc że wiatrak elektryczny da rade no i nie dal rady przegrzal się silnik i uszczelka pod głowicą do wymiany.
Toyota Prius 2014 1.8 CVT Hybrid.
E38 740i V8 ma nowego Pana.
Prawdopodobnie mało płynu i zapowietrzony układ
Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka
Mogłem bardziej opisać szczegóły na początku bo lekkie zgrzyty wyszły między ludźmi ;)Zamieszczone przez gregor.26
Jeszcze nic nie sprawdzałem ale mogę powiedzieć że często dolewam płyn chłodniczy jak robiłem uszczelki pod deklami głowic to zauważyłem płyn chłodniczy na bloku blisko tej rury przechodzącej przez blok i zastanawiam się czy to oringi są do wymiany i dochodził taki szmer przelewającej się wody zza deski rozdzielczej tam gdzie mam radio tak jak kolega mcdziubek napisał
ps. auto zagazowane
Ostatnio edytowane przez Bizon30 ; 01-02-2014 o 21:58
Spoko , życzę szybkiej i skutecznej naprawy :)
"przelewająca się woda zza deski" to po prostu mało płynu w układzie oraz układ jest zapowietrzony:) miałem to samo i tak samo mam zagazowane auto:)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
