koledzy może ktoś podpowie ma na placu e39 3.0 m54 i tak myślę czy by nie wpakować tego silnika do e38 zawsze to parę kucy do góry.Może ktoś z kolegów myślał o podobnym projekcie ??
koledzy może ktoś podpowie ma na placu e39 3.0 m54 i tak myślę czy by nie wpakować tego silnika do e38 zawsze to parę kucy do góry.Może ktoś z kolegów myślał o podobnym projekcie ??
Ostatnio edytowane przez miglanc153 ; 01-03-2014 o 17:04
Chyba nikt o tym nie myślał.
Już kiedyś było o tym i podobno podmiana jest prosta ale z silnikiem M52B28TU...bo ten M54 też ma chyba 2 vanosy tak?
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
tak ma dwa vanosy tylko chyba tam pedał gazu jest elektryczny tak coś mi świta
Na Syndykacie Hajtek właśnie wkłada M54 do budy po M62, więc tam popytaj :)
Jeśli się nie mylę to m54 jest rozwinięciem m52 , także moim zdaniem nie powinno być większych problemów. tym bardziej, że mam do dyspozycji kompletnego dawcę.
Jeśli masz stare 2.8 na pojedyńczym vanosie zakładasz kolektor ssący z m5025,ma większe kanały dolotowe:
http://digitalsimple.com/TheMCoupePr...b-IMG_4208.jpg
trzeba usunąć też dławik z puszki filtra powietrza.Kolektor bez przeróbki nie podejdzie,tu masz dokładnie objaśnione jak dostosować kolektor z m50b25:
http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndi...ansaugbruecke/
Cała operacja dodaje około 20 kilku koni.Jeśli jeszcze będzie mało zakładasz wał korbowy(wieksze wykorbienie),korbowody i tłoki z m54b30,zwiększasz tym sposobem skok tłoka,a tym samym pojemność silnika na 3.0.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
osobiście także wolałbym dac kolektor z m50 plus dolot i może program taniej wyjdzie pewnie jak swap a mocy tyle samo i awaryjność mniejsza m52 jak m54
ja mam na podwójnym vanosie