Jeśli już, to spróbuj tego: http://www.nulon.de/

Daję głowę, że odczujesz różnicę czy to w nowym, czy zużytym silniku. Używałem kiedyś w różnych samochodach, jak był dostępny w PL.
E10 do zużytych, E20 do sprawnych, E30 długotrwała (do 80 tys. km.) powłoka teflonowa.