Cos wykasowalo moj caly post.
Siodema turbo m30 przez chwile pojezdzila. Potem rozmnozylem sie (corka) i trzeba bylo sprzedac zestaw koledze z lukowa. Trafilo to do e34 , przekladka praktycznie p&p.
Takie podsumowanie jak to wygladalo:
Silnik:
m30b35 motronic 1,7
seryjny dol silnika + grubsze pierscienie prima
uszczelka pod glowe athena
wszystkie zawory nowe, nowe dzwigienki i patyki
walek catcams pod turbo.
sterowanie EMU
Spawologia:
Kolektor wydechowy dolny montaz
kolektor dolotowy przerobiony na druga strone
turbo z dupa 0.68 chinskie
wg 50mm
bov 50mm
Ic z odwroconymi tankami 600x300x76 (zmieszczony bez ciecia zderzaka)
4'' dolot do turbo
3'' orurowanie pod przepustnice
2x duze tlumiki - caly wydech 3'' przelot
2x zasilanie listwy paliwa
2x pompa paliwa z cinqeczento
odma ogarnieta catchtankiem z powrotem do miski
Naped:
sprzeglo przejete z m3 e92 dwutarczowe.(krypto "matey")
ori skrzynia
Wyniki:
Na dotarcie ustawilem 0.8 bara i tak pojechala do jablonnej na hamownie. z powodu braku trakcji i wystrzelonej opony tylko raz udalo sie zhamowac i to na 5tym biegu. wyszlo 428km i 633nm.
Teraz auto sie maluje. Jak sie skonczy to doladowanie na 1,5 bara i zobaczymy co pokaze.
Niecaly bar doladowania i ponad podwojona moc, wg. mnie wyszlo calkiem ale moze kolega matey sie fachowo wypowie.
Wrazenia z jazdy: turbo wczesnie wstaje, a motor energicznie reaguje na gaz, bardzo fajnie sie jezdzi.
Kilka zdjec:
I filmik z odpalenia:
https://www.youtube.com/watch?v=UONWVKkq0ek
ALE TEMAT NIE UMARL:
-Mam e38 bude i drugie m30.
Do tego kupilem drugie e38 po 750i z zajechanym motorem. Wstawilem m50nv, sprzeglo 2 tarczowe, silnik postawilem na emu i wtym momencie koncze spawalnictwo. turbo gt3582r. ic 600x300x76.
Wszystko mam pokupowane juz.
Moze drugi topic o tym prjekcie zaloze.
Mam pytanie do znawcow - ktos moze przerabial udraznianie kanalow szyberdachu?
Odpowiedz z cytatem