E38 + m30 + turbo

[Pawel.85]

Corey a co z dyfrem jakaś blokada by się przydała.

[corey]

W krajach anglosaskich nie podają mocy w Nm, a w ft-lbs co z 400 ft-lbs daje 540 Nm



Nie załatwi sprawy. w najsłabszych modelach jest 4 tłoczkowe brembo i tarcza wentylowana 316x28 przód, tył niewentylowany 324 x 12.
740i ma mocniejsze hamulce ATE 1 tłoczkowe. Przód wentylowany 324X30, tył to samo co mniejsze silniki. Generalnie już słabo te hamulce wyrzymują prędkości osiągane przez 740i przy agresywnej jeździe.
750i oraz 740D ma najlepsze hamulce. Przód to 2 tłoczkowe ATE wentylowane o średnicy 334X32, tył jako jedyne modele e38 są wentylowane, tarcza 328X20.
Sam u siebie w 740i pakowałem hamulce od 750i i są o wiele lepsze i o wiele bardziej wytrzymałe

Moj blad z miarami podanymi w linku, na szybko utorzsamilem moment obrotowy ze jest w Nm a nie w ft-lbs. moja wypowiedz co do kompresora w sprawie ilosci momentu vs obroty jest bledna.
Dzieki za sporstowanie!


Teraz juz wiem ze zamiast budy 740i chcialem bude 740d albo 750i. Nie wiedzialem o tej roznicy.
Ale trodno, trzeba bedzie tez wymienic hamulce.

Corey a co z dyfrem jakaś blokada by się przydała.

To tez jest temat rozwojowy bo naped na jedno kolo czyli to co w e38 jest slaby.
Plan jest prosty, trzeba znalezc most z 750i e32 - bo chyba to byl standard w v12? I przelozyc do e38. Przelozenie to 3.15 a w 740 jest seryjnie 2.93. W sam raz.

[tomaszeklolek]

Da się też wrzucić szperę od e46 m3 do dyfra. Dyfer musi być od 740i z silnikiem m60.
Mam u siebie takie coś i do tego jeszcze przełożenia 3,23 i naprawdę jeździ się fajnie. W Łodzi jest warsztat który Ci takie coś ogarnie. Dyfer od e32 nie podejdzie do e38

[corey]

Da się też wrzucić szperę od e46 m3 do dyfra. Dyfer musi być od 740i z silnikiem m60.
Mam u siebie takie coś i do tego jeszcze przełożenia 3,23 i naprawdę jeździ się fajnie. W Łodzi jest warsztat który Ci takie coś ogarnie. Dyfer od e32 nie podejdzie do e38

Ile takie cos kosztuje?

[tomaszeklolek]

Poszło PW. Jestem ciekaw co z tego wszystkiego wyjdzie. Mnie by korcila opcja soft turbo do m62tu ;D Ciekawe czy drożej wyszłoby niż jakiś kit kompresora do tego silnika. Jechałem e65 745i na kompresorze, poniekąd delikatnie druciarsko zrobione to było, ale zapierdzielało super. Tyle że dźwięk kompresora na wolnych obrotach jest tragiczny, gorszy niż wywalone na orbite Vanosy

[corey]

Odwoluje to co powiedzialem, wystarczy mi zdjecie tego sprzegla i zabieraj 750.

Ciagle nie wywazone lezy i czeka az je zrobia.
Ale mam zdjecia z prac ktore dla Ciebie sa tak naprawde istotniejsze.

Temat zmiany wielowypustu :


Z drugiej strony:


Tutaj po moim spawaniu, nie czyszczone.:



Na zdjeciach widac rowniez osadzenie bierzni sprzegla na kole zamachowym, wszystko do m30.

Na tygodniu bede mam nadzieje mial mozliwosc odebrania wywazonego i zrobie ladne zdjecia na silniku do e38.

To wtedy sie umowimy na odbior 750i. OK?

[Piter30]

Kolega Matey juz cos ucichł widze.Corey jeżeli Twój projekt poskładasz do kupy,a Matey nie zachowa sie jak facet z jajami i nie przekaże Ci kluczyków do 750 wraz z wyrazami podziwu za wykonaną przez Ciebie robote,to ja powiem tylko tyle - Typowa polska cecha.Wyśmiać innych,bo samemu wie sie lepiej no i po co gratulować. Narazie czekamy i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[kubosh]

Można ? Można :D

Corey - projekt szalony ! Wsadzać do E38 silnik z starszej generacji , ale świat należy do odważnych :)
Trzymam Kciuki :D


PS: to powyżej :

574 KM / 743 Nm

Turbo : 1,4bar


źródło : http://www.garaget.org/?car=109946

[corey]

pomaranczowa znam - fajny i dopracowany projekt, na zwyklym paliwie to b. dobry wynik na 1,4 bara - ale takie to juz sa te m30 ze ladnie reaguja na doladowanie :D.

[robert1903]

Też mam plany uturbienia swojego E38 a raczej ukompresorowania :)
Tylko że ja M60B40 będę dopracowywał. U mnie póki co jest 6b skrzynia na spieku ze wzmocnionym dociskiem, kompletny przelot z kwasu o wiekszej średnicy dolot K&N. Kolejne prace to Gwint, szpera 25%, hamulce przód 750 brembo 4 tłoczkowe na wiekszą tarcze, oraz oczywiście zestaw kompressora ! :) Ja koszty wyliczyłem na około 25 tyś złotych (wszystkiego) licząc że zestaw kompressora kupie używany (widziałem na jednym forum to zestaw pod M60 kosztował 7 tyś zł).
Cel to osiągniecie tego co ten Pan http://www.youtube.com/watch?v=QyTrXoXQreY tylko nie oszpece tak auta z zewnątrz :) 640 Koni jest do osiągniecia :)