Problem z P w skrzyni 745 E65

[Aldik]

Wymieniałem olej, tuleje wtyczki, miskę, tłoczki wraz z płytką mechatronika i najpierw przez pare km było ok a następnego dnia się zaczęło najapierw nie odpalała w ogóle, potem biegi wyskakiwały potem pełno błędów i tryp awaryjny itd itp. Kumpel na warsztacie ciągle męczył się z wtyczką, w końcu kupiłem następną nową tuleje. No i niby jest ok ale co jakiś czas nie chce wejść P, po wciśnieciu zaczyna migać N i koniec. Co teraz to moze być bo już mnie szlak trafia ?

[Jakub]

Może woda pod fotelem ??? Ostatnio tez ktoś opisywał że miał cyrki a winowajcą była woda...

[Sebek]

@Aldik


podaj mi maila wyśle Ci kompletna dokumentacje skrzyni.

Szkoda ze nie macie starej tulejki.

Wyskakują jakieś błędy na INPA ?

[Aldik]

Z tego co wiem to tylko błąd własnie związany z problemem... zadzwoni do Ciebie Szymon niedługo - kończy właśnie montować Twoją rurke..

[Aldik]

Ok problem rozwiązany, okazało się że cięgno przy skrzyni biegów do którego wchodzi awaryjne N zacieło sie eh... Na szczęście :)

[Jakub]

A tak dużo strachu było ;)

[Aldik]

Niekótrzy już chcieli mechatronice wymieniać hmm może też sie sugerowali tym że była ruszana - a mnie juz krew zalewała że w ogóle to ruszałem, ale w końcu dobry koniec :) N a szczęście specjalnie nikogo nie wyzwałem od najgorszych :D

[Jakub]

A jak do tego doszli że się awaryjne N zablokowało??? Napisz info dla potomnych....

[Aldik]

Uratowała rozmowa z sebkiem i mój post o awaryjnym N i tak jakoś drogą dedukcji :) Wyświetlał sie komunikat że nie ma możliwości położenia w pozycji P etc - Sebek od razu wpadł na to że to o to chodzi. Problem całości był w tym, że wczęsniej wyświetlało się mase różnych błędów i ciągle myślałem że coś jednak np z wtyczką się dzieje :)

[Jakub]

A na czym polegało to odblokowanie? Z kabiny czy trzeba było pod auto wchodzić?