Hejka.
Bolączką mojej 7er było to ,że przy zmianie z D na R szarpała - nie była to wina skrzyni lecz wału lub dyfru dokładnie nie sprawdziłem .
Dodatkowo dyfer ciekł przy uszczelniaczu więc to wymieniłem na uszczelniacz z ASO ( z 5 miesięcy temu).
Niestety nie mogło być kolorowo i luzy zrobiły się okropne i szarpie jak cholera .
W związku z tym mam pare pytań
1) gdzie znajduje się Rmfd control unit downshift protection oraz Rmfd control unit EGS with AGS + EML ?
Planuję te komputerki przylutować całe .
2) Czy dyfer regenerować i jakie są to mniej więcej koszta czy kupić używkę w bardzo dobrym stanie ?
3) Co oprócz tego wymienić ? Podporę ? Krzyżak ?
Generalnie muszę to ogarnąć bo dziś miałem wrażenie ,że to wszystko się rozpadnie dlatego 7er będzie uziemiona do czasu ogarnięcia części .
Foto komputerków z BMW.fans