e38 740i m60 silnik nie rowno pracuje

[greg1990]

Witam wszystkich!
Zaczne od poczatku, moja siudemka jest bardzo zadko uzywana i wiekszosc czasu stoji w garazu. Problem polega na tym ze silnik na wolnych obrotach troche szarpie i telepie buda, tak jakby nie palil na ktorys gar. Samochod stal przez jakies 4 lata nie uzywany wiec zabralem sie za serwis, mysle ze moze to swiece i przy wymianie zauwazylem sporo oleju w okolicach swiec. Wiec uszczelki poz zaworami tez wymienilem. Nadal jest tak samo, myslalem ze moze ktoras cewka skoro byl tam olej to napewno nie pomogl, ale na kompie zadnych bledow. Dodam ze 2 swiece, po jednej z kazdej strony najblizej szyby byly bardzo czarne gdzie wszystkie inne byly normalnego przypalonego koloru.
Gdzie mam dalej zaczac poszukiwania przyczyny tego telepania. Dodam rownies ze czasami zdaza sie chwile ze jakby chodzil normalnie lub mniej telepal.
Dziekuje za pomoc!!

[SkeYT]

Kolego olej swoją drogą mógł powodować przebicia ale kolor świec świadczy o tym że masz uszkodzoną odmę bo akurat końcowym cylindrom udaje się podsysać olej z silnika i są okopcone

[arturo193]

Ja mam identyczny problem w mojej E32...M60B40...juz wymieniałem wszystko co możliwe...nawet kolektor ssący i tutaj został popełniony błąd,ze przy okazji nie została sprawdzona taka aluminiowa rurka pod kolektorem,która idzie od przodu silnika do odmy,podobno ona potrafi się rozszczelnić i dlatego są takie rewelacje...wezmę się chyba za to w tym roku...Pozdrawiam.

[greg1990]

A jest jakis sposob na sprawdzenie odmy?? Jak sie nie myle to ona jest za silnikiem tuz kolo szyby??
I jest mozliwosc czyszczenia czy tylko wymiana??

[Mat88]

a przyglądałeś się elektryce w puszcze pod maską ?
Zwróć uwagę na przekaźnik komputera numer ori: 61368373700 (biało zielony) on jak jest zużyty to siła docisku elementu wykonawczego czyli małej zwory jest mniejsza lub są zaśniedziałe styki między blaszkami i gorzej przewodzi co skutkuje na przykład nieprawidłowym grzaniem sond lambda lub za słabym otwieraniem wtryskiwaczy ponieważ nie dociera tam 12 V wprost z akumulatora tylko mniej odpowiednio do stopnia zużycia przekaźnika.
Wcześniej wymieniony przeze mnie przekaźnik mamy wszyscy w E38 bez znaczenia jaki rok czy silnik. Popatrz czy nie masz pośniedziałych bezpieczników w tej skrzynce pod maską. Ja tak miałem i działy się cyrki z wtryskami wypadaniem zapłonów brakiem mocy zwłaszcza na zimnym. Efekt był taki że nie grzały za dobrze sondy lambda bo było za małe napięcie na grzałkach, nie wyświetlał się błąd grzałki bo obwód elektryczny i tak był zamknięty, tak samo przy wtryskach nie otwierały się do końca mimo że wtryski mam nowiutkie. Wczoraj zmieniłem dwa przekaźniki na nowiutkie Tyco a dokładnie : 61368364581 - niebieski, 61368373700 - biało zielony. Problem nierównej pracy czy braku dynamiki i wypadanie zapłonów zniknęły :)

P.S. Ja walczyłem samodzielnie z problemem ucząc się ponieważ nie jestem mechanikiem ale elektronikiem i dopiero dokładna lektura schematów elektrycznych otworzyła mi oczy co może być problemem. Tak jak większość z was zacząłem od świec, cewek, instalki LPG, lewego powietrza, uszczelek, wtrysków, odmy, wszelakich rurek, akumulatora, czujników aż w końcu postanowiłem poszukać sobie schematów w necie do mojego M52TU czyli sterownika MS 41.1. Jak wół napisane jest za co odpowiada ten przekaźnik, za grzanie wszystkich sond lambda przed i po kacie, + od wtrysków, krokowca, czyli za wszystkie rzeczy które odpowiadają za nierówną pracę silnika na biegu jałowym a zwłaszcza na zimnym silniku !

Życzę powodzenia w szukaniu usterki :)

[balcer]

a przyglądałeś się elektryce w puszcze pod maską ?
Zwróć uwagę na przekaźnik komputera numer ori: 61368373700 (biało zielony) on jak jest zużyty to siła docisku elementu wykonawczego czyli małej zwory jest mniejsza lub są zaśniedziałe styki między blaszkami i gorzej przewodzi co skutkuje na przykład nieprawidłowym grzaniem sond lambda lub za słabym otwieraniem wtryskiwaczy ponieważ nie dociera tam 12 V wprost z akumulatora tylko mniej odpowiednio do stopnia zużycia przekaźnika.
Wcześniej wymieniony przeze mnie przekaźnik mamy wszyscy w E38 bez znaczenia jaki rok czy silnik. Popatrz czy nie masz pośniedziałych bezpieczników w tej skrzynce pod maską. Ja tak miałem i działy się cyrki z wtryskami wypadaniem zapłonów brakiem mocy zwłaszcza na zimnym. Efekt był taki że nie grzały za dobrze sondy lambda bo było za małe napięcie na grzałkach, nie wyświetlał się błąd grzałki bo obwód elektryczny i tak był zamknięty, tak samo przy wtryskach nie otwierały się do końca mimo że wtryski mam nowiutkie. Wczoraj zmieniłem dwa przekaźniki na nowiutkie Tyco a dokładnie : 61368364581 - niebieski, 61368373700 - biało zielony. Problem nierównej pracy czy braku dynamiki i wypadanie zapłonów zniknęły :)

P.S. Ja walczyłem samodzielnie z problemem ucząc się ponieważ nie jestem mechanikiem ale elektronikiem i dopiero dokładna lektura schematów elektrycznych otworzyła mi oczy co może być problemem. Tak jak większość z was zacząłem od świec, cewek, instalki LPG, lewego powietrza, uszczelek, wtrysków, odmy, wszelakich rurek, akumulatora, czujników aż w końcu postanowiłem poszukać sobie schematów w necie do mojego M52TU czyli sterownika MS 41.1. Jak wół napisane jest za co odpowiada ten przekaźnik, za grzanie wszystkich sond lambda przed i po kacie, + od wtrysków, krokowca, czyli za wszystkie rzeczy które odpowiadają za nierówną pracę silnika na biegu jałowym a zwłaszcza na zimnym silniku !

Życzę powodzenia w szukaniu usterki :)

kolego twój post może mieć duże dla mnie znaczenie :) mam m62b44 i też mam problem z nierówną pracą na wolnych na ciepłym i zimnym, tyle że na zimnym gorzej. I też wymieniłem wszystko o czym pisałeś i kompresje mam super. Powiadasz że u mnie też są te przekaźniki? W sumie tam nie zaglądałem. Jak je sprawdzić, jak nie będą zaśniedziałe? Czy poprostu wymienić/podmienić na inne?

[Mat88]

najlepiej podłączyć 12V pod dwa styki żeby elektromagnes zwarł zapadkę i sprawdzić jaką ma rezystancję pomiędzy stykami od zapadki. popatrz tam dokładnie bo ja miałem zaśniedziały styk pod zapadką a tego się nie czyści bo możesz zdrapać warstwę ochronną. innym wariantem do sprawdzenia mogą być kostki od wtryskiwaczy te co zatyka się bezpośrednio na wtrysku. Czasem zdarza się że nierówno popracuje ale jest o niebo lepiej bo sondy lamda nie grzeją się już napięciem 3V jak to było tylko 12V !

[balcer]

Podmienilem od kolegi ze sprawnego bmw te przekazniki i zero poprawy czyli to nie to. W przyszłym tygodniu jade do profesjonalnego warsztatu zajmującego sie bmw znanegona tym forum i innych, mam nadzieje ze ogarnal temat

[Mat88]

to pisz co Ci pomogło, czy t o wtryski pompa cewki czy co innego.

[balcer]

na pewno dam znac. Umówiony jestem na piątek. Twierdzi ze da rade ogarnac w ciągu jednego dnia, nie trzeba będzie zostawiac fury na warsztacie. Zycie pokaze, a mam prawie 200km;-) niby wszystko sprawdziłem ze swoim mechanikiem, ciekawy jestem finalu