Brak ogrzewania po zmianie alternatora chlodzonego ciecza.

[Sebek]

Witam,


pare dni temu zmieniłem alternator chłodzony cieczą na nowy.

Niestety po tej operacji nie działa mi ogrzewania.

Dodatkowa pompka ukladu chlodzenia jest sprawna, zaworki także lecz z nawiewów leci dalej zimne powietrze.


Myslalem ze w e65 w silnikach N62 odpowietrzanie dziala automatycznie lecz w tym przypadku nie jestem taki pewien.

Mial ktoś podobny problem ?

W układ wpięty jest także reduktor gazu Prins VSI.

Przed zmiana alternatora wszystko było ok.

[prezE32s]

Odpal auto, na odkręconym wlewie od Chłodnicy i ogrzewanie na fulla, jak ja robiłem w Phaetonie alternator chłodzony cieczą to też chwilowo miałem problem z ogrzewaniem. Pochodzi chwile i powinno go puścić :)

[Sebek]

Juz tak robiłem raz na równej nawierzchni i raz przodem pod górkę.

Tylko z ta różnicą ze na rozgrzanym silniku i trzymałem obroty na 2000 i po ok. minucie już płyn wybijało i korek trzeba było zakręcić.



Mam to zrobić na zimnym czy na gorącym silniku ?

[Jakub]

Sebek podjedź do Rafała daleko nie masz... ;)

[Sebek]

@Jakub



gdyby Rafal wiedzial co jest grane to nie zakładał bym tego tematu :D

[prezE32s]

Przy sprawnym układzie nie powinno Ci wybijać płynu.

[Sebek]

Wybija tylko przy wyższych obrotach, na wolnych nie.


Bylem właśnie odpalić auto na zimno z otwartym korkiem.

Pochodził z 10 minut a później włączyłem jeszcze webasto.

Jest jakby cieplejsze powietrze ale to jeszcze nie to.

Czy to możliwe ze nagrzewnica może się tak zapowietrzyć ?

[525d]

przy spuszczaniu płynu jak zeszło go dużo to prawdopodobnie z nagrzewnicy tez zeszło, ale to nie powinno stanowić problemu odpowietrzałem auta z pustą nagrzewnicą i nie było problemu, sprawdź czy gdzieś nie jest przyłamany wąż dochodzący i wychodzący z alternatora, zostaw auto żeby było całkiem zimne ogrzewanie max webasto wyłączone przód lekko do góry odpal odkręć korek i po ok minucie weź druga osobę niech utrzymuje 3000 obrotów a ty patrz czy jest przelew w zbiorniczku ma lecieć struszka płynu bez zakłóceń trzymaj tak te 3000 obr/min aż do momentu aż będziesz musiał zakręcić korek bo będzie się podnosił stan wody będzie to pewnie w okolicach 90 * C bo wtedy płyn ma już większa objętość a termostat się całkiem nie otworzył. A i jeszcze warto sprawdzić jak tam termostat czy wszystko z nim w porządku.

[jaro5]

też obstawiam na zagięty jakiś przewód.U mnie przy wymianie rury i przy okazji pompy wody,zbiorniczka i wszystkich przewodów od wody mechanik też zostawił odpalone auto z odkręconym korkiem.Chodziło tak z godzine na wolnych.Płyn na wolnych sie przelewał przez ten cienki przewodzik w zbiorniczku.Nie trzeba było trzymać na obtotach.Też mam reduktor prince,tylko webasta nie mam.Szukaj po przewodach.