Cytat Zamieszczone przez jaro_alfa Zobacz posta
W ukrytym menu nie sprawdzałem, tylko INPA odczytuje takie ładowanie. Zaraz zejdę do auta i spróbuję odczytać w ukrytym menu.
Aku nowy, regulator nowy, to w takim razie zostaje alternator.
PS.
Jakub, w alternatorze wymieniałem tylko regulator.

Rozmawiałem ze znajomym, który miał problem podobny do mojego tylko nie w bmw. Siało błędami, wyjęli alternator, sprawdzali "na stole" i był ok. Podmienili go jednak na inny i problem zniknął.


Edit: zszedłem do auta - oczywiście nie uruchomiłem, wyskoczył komunikat "akumulator rozładowany", ale wszedłem do ukrytego menu i ładowanie pokazuje 11,2V. Czy to prawidłowy prąd przy wyłączonym silniku ? Jak jest u Was ?
11,2 V na wylaczonym silniku w ukrytym menu jest to napiecie akumulatora. Jest ono stanowczo za niskie. Kazdy aku kwasowo-olowiowy ma napiecie nominalne 12,6V (6 cel po 2,1V kazda). Jezeli napiecie spada ponizej 12V to akumulator uznaje sie za rozladowany.
Moja rada jest taka...odpal auto przez kable z pomoca innego aku, sprawdz na uruchom9nym silniku ladowanie w ukrytym menu...jesli bedzie oscylowac w granicy 14-15V to znaczy ze uklad ladowania jest sprawny i przyczyna twoich problemow jest zuzyty badz wadliwy akumulator. Jesli natomiast napiecie ladowania bedzie duzo nizsze to przyczyna lezy po stronie niesprawnego ukl ladowania, ktory wykonczyl akumulator.

Pzdr i zycze ogarniecia tematu oraz bezproblemowego powrotu do domu