... narty mam już zje...ne, aż żonie się udzieliło, he he. Wydaje mi się, że brak mu jednak napięcia na rozruchu i łapie błędy. W dalszym ciągu ładowanie 11.20V (za mało), albo alternator albo power modul (to moje typy)...
Idę spać, z tego wszystkiego dałem w palnik...
Jaro jak to ładowanie tylko 11.20V.....Ostatnio naczytałem się o tych problemach z prądem i w końcu uruchomiłem ukryte menu u siebie i tak sobie teraz obserwuję i u mnie ładowanie cały czas jest w granicach 15V delikatnie sobie pracuje w jedną bądź drugą stronę. To zapewne będzie ten problem biorąc pod uwagę jak nasze "szczęścia" czułe są na prąd......
Moja 7er zdobywczyni I miejsca w kategorii E65 na zlocie Ślesin 2014.
Dokładnie, tylko z tego co pisał jaro to alter miał robiony z tego jego podejrzenie pada na power module.
Ostatnio edytowane przez Jakub ; 29-01-2014 o 20:09
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
W ukrytym menu nie sprawdzałem, tylko INPA odczytuje takie ładowanie. Zaraz zejdę do auta i spróbuję odczytać w ukrytym menu.
Aku nowy, regulator nowy, to w takim razie zostaje alternator.
PS.
Jakub, w alternatorze wymieniałem tylko regulator.
Rozmawiałem ze znajomym, który miał problem podobny do mojego tylko nie w bmw. Siało błędami, wyjęli alternator, sprawdzali "na stole" i był ok. Podmienili go jednak na inny i problem zniknął.
Edit: zszedłem do auta - oczywiście nie uruchomiłem, wyskoczył komunikat "akumulator rozładowany", ale wszedłem do ukrytego menu i ładowanie pokazuje 11,2V. Czy to prawidłowy prąd przy wyłączonym silniku ? Jak jest u Was ?
Ostatnio edytowane przez jaro_alfa ; 29-01-2014 o 20:50
11,2 V na wylaczonym silniku w ukrytym menu jest to napiecie akumulatora. Jest ono stanowczo za niskie. Kazdy aku kwasowo-olowiowy ma napiecie nominalne 12,6V (6 cel po 2,1V kazda). Jezeli napiecie spada ponizej 12V to akumulator uznaje sie za rozladowany.Zamieszczone przez jaro_alfa
Moja rada jest taka...odpal auto przez kable z pomoca innego aku, sprawdz na uruchom9nym silniku ladowanie w ukrytym menu...jesli bedzie oscylowac w granicy 14-15V to znaczy ze uklad ladowania jest sprawny i przyczyna twoich problemow jest zuzyty badz wadliwy akumulator. Jesli natomiast napiecie ladowania bedzie duzo nizsze to przyczyna lezy po stronie niesprawnego ukl ladowania, ktory wykonczyl akumulator.
Pzdr i zycze ogarniecia tematu oraz bezproblemowego powrotu do domu
Ale autor wątku pisał ,że kupił nowy akumulator , więc ja bym wine akumulatora wykluczył na starcie. Albo aku źle został zakodowany , albo ma walnięty alternator i mu nie ładuje
W CAS da się wykodować sprawdzanie czy jest P/N wrzucone na skrzyni oraz czy jest wciśnięty hamulec do odpalenia.
Jeśli masz NCS to możesz spróbować.
Na chwilę obecną zapewne skrzynia blokuje Ci możliwość odpalenia.
Ze sterownikiem silnika jest komunikacja za pomocą Inpy?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
@JAro
robiłeś coś ostatnio przy skrzyni ?
Blad który ci wyskoczył wskazuje jasno na brak komunikacji ze sterownikiem silnika.
Gdyby twoja skrzynia była sterowana manualnie auto mógłbyś odpalić i jechać w trybie awaryjnym.
Komunikacja odbywa się tylko przez wiązkę z tylu skrzyni.
Sprawdź czy wtyczka jest dobrze wciśnięta (nakręcona) na tuleje.
Odległość wtyczki od metalowej obudowy skrzyni nie powinna być większa niż 2-3 mm.
Jeżeli jest większa to wtyczka nie dotyka dokładnie pinów mechatronica.
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
Nic nie było robione przy skrzyni. Niestety do poniedziałku nic nie mogę zadziałać, auto stoi zaszronione i zaśnieżone, aż tak nie znam się na kodowaniu, aby coś samemu próbować, a sprawdzenie wtyczki mechatronika jest niemożliwe z uwagi na warunki. Komunikacja ze sterownikiem silnika jest.
Jak już wcześniej pisałem, gdy podepnę do plusa pod maską kable z drugiego auta, to odpala, a wszystkie błędy gasną. Cały czas zastanawiam się nad tym ładowaniem. Ewidentnie nie ładuje aku prawidłowo. We wtorek gdy przyjechałem (zrobiłem 300km - to po takiej jeździe aku powinien być jak dzwon), w Bukowinie już nie mogłem odpalić auta. Wczoraj, gdy sprawdzałem ładowanie w ukrytym menu wyskoczył dodatkowy komunikat "bateria rozładowana".
Jeszcze jedno: jakiś tydzień temu oddałem aku do sprawdzenia w ramach reklamacji. Aku oddali mi po tygodniu naładowany i przetestowany. Założyłem i parę dni jeździłem bez problemu. Tak myślę, że po tych paru dniach, gdy aku znów się rozładował, zaczęły się chocki. Czy nie uważacie, że to problem z ładowaniem ?
A czy możecie sprawdzić u siebie jakie ładowanie pokazuje w ukrytym menu ? Ja jakim jest poziomie, bo wydaje mi się, że 11.2V do rozruchu, to trochę mało...
Jeśli sprawdzasz na wyłączonym silniku to aku powinien mieć napięcie powyżej 12.5 minimum wtedy jest gotowy do pracy...poniżej to już wskazuje na rozładowanie akumulatora.
Ostatnio edytowane przez Jakub ; 30-01-2014 o 10:08
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
