OK. Dzięki. Dam cynk.
OK. Dzięki. Dam cynk.
jaro_alfa wiele ludzi miało podobnie że komunikat wyskakuje szybko ale nie było żadnych problemów z tym związanych... Mi tez szybko wyskakuje a jest wszystko OK.
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Panowie, więc tak.
Ładowanie było 11.2V przy uruchomionym silniku, więc stanowczo za mało.
Podjechałem do znajomego mechanika na dokładne sprawdzenie ładowania.
Na wolnych obrotach odczyt 15V, przy obrotach 1,2-1,5 tys. ładowanie spadało do 12V.
Ogólnie przy pomiarze bezpośrednio z alternatora spore wahania V.
Diagnoza: uwalony regulator alternatora.
Wymieniony na nowy.
Po wymianie ładowanie 14,7 i stabilne.
Poginęły błędy DME/DDE, EGS, CAS i CAN.
Teraz pojeżdżę i zobaczę, czy błędy nie wrócą i czy znikną komunikaty skrzyni. Powinno być OK.
Kolego "piotreksz4", wielkie dzięki za wskazówki co do aku, nie zwróciłem na to uwagi.
Ostatnio edytowane przez jaro_alfa ; 03-01-2014 o 22:04
Jaki koszt nowego regulatora ? U mnie też błedy skrzyni wyskakuja jak u Ciebie tylko na czerwono, i tez podobno zwiazane ze slabym ladowaniem. Problem wystepuje tylko podczas szybkiej jazdy - wysokich obrotow silnikaZamieszczone przez jaro_alfa
Ostatnio edytowane przez Riki ; 07-01-2014 o 15:27
Koszt regulatora 320pln.
Dziś podpiąłem nowy aku i nic. Teraz już nawet błędów nie mogę wykasować i nie mogę uruchomić auta...
Zastanawiam się, czy to wina Power Module, skoro żadnego błędu nie zwraca.
Ostatnio edytowane przez jaro_alfa ; 07-01-2014 o 20:38
Jaro pisałes że po wymianie regulatora było ok , a teraz jest jeszcze gorzej??
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Po wymianie regulatora jeździłem dwa dni bez problemów i się podjarałem. Myślałem, że problem mam z głowy. Wczoraj wieczorem znów wywaliło błędy, więc podpiąłem kable do żony auta i odpaliłem. Na wszelki wypadek wjechałem do garażu :-) Zgadałem się z kolegą, który stwierdził, że aku BOSCH silver są jakieś trefne, bo on też ma i odpala kablami. Dziś skombinowałem nowy aku VARTA o takich samych parametrach, podpiąłem i odpaliłem auto bez problemu. Ubrałem się, żeby pojeździć i znów wyskoczyły komunikaty o błędach skrzyni, servotronic i inne. Próba wykasowania błędów INPą nic nie dała i już auta odpalić nie mogę.
W kazdym badz razie problemem wydaje sie być ładowanie . Ja wpiąłem aku pod prostownik na 5-6 h i cześć moich problemow znikła. Chociaz nigdy nie mialem problemu z odpaleniem za 1 razem nawet przy -20 a mam diesla i aku nie wymieniane od nowosci
Sam mam Bosch-a silver s5 i problemu nie mam... Jaro nie masz czegoś zalanego wodą ??
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
No też o tym myślałem, ale auto cały czas stoi w ogrzewanym garażu, a ostatnio nie padało. Kufer suchutki, podszybie również, zajrzałem dziś do skrzynki z komputerem silnika i nie widać wilgoci...
Wcześniej miałem podobny problem i okazało się, że winny jest przekaźnik (ten niebieski). Był pęknięty. Wymieniłem i problem zniknął na parę miesięcy. Teraz podobna sytuacja. Jeszcze jest jeden przekaźnik zielony, ale on jest w całości. Myślę, że to jakaś pierdoła, ale problem tkwi w znalezieniu usterki, ech ręce opadają...
Idę się przespać z problemem, a Was proszę o wsparcie, bo kurde sam nie dam rady.
Ostatnio edytowane przez jaro_alfa ; 07-01-2014 o 21:56
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem