Czujnik kąta skrętu kierownicy. Jak go skalibrować ?

Mam problem. Przestała działać kontrola trakcji. Kontrolka od DSC pali się cały czas. ABS działa normalnie. Inpa wkazuje błąd: steering angle plausibility.
Sprawdzając odczyty z czujnika kąta skrętu przy kierownicy prosto pokazuje -40. Czyli o 40stopni czy tam jakiś jednostek jest przefalszowany wynik. Kręcąc kierownicą dane się zmieniają. Kręcąc o pół obrotu w lewo i pół obrotu w prawo zmienia się ta sama ilość stopni/jednostek więc chyba jest sprawny
Czy jest opcja kalibracji czujnika? Czytałem że Disem da rade to zrobić, niestety ja DIS'a nie mam. Czy zrobię to INPĄ?
Prosiłbym o informacje jak się z tym uprać.

Inpa to zrobi bez problemu.
Ustawiasz kierownice na wprost.
Wchodzisz inpą do dsc.
Zakładka sterung i tam gdzieś będzie lenkwinkel czy jakoś tak.

ja miałem uwaloną taśme w kierownicy i po wymianie objawy były podobne, mój mechanik zrobił tak: przekręcił kierownice, żeby pasowała do odczytów i w rezultacie jadąc prosto kierownice miałem skręconą w lewo i pojechałem na zbieżność i tam mi dopasowali koła do kierownicy i teraz wszystko jest jak należy - mam nadzieje, że w miarę zrozumiale to napisałem. Nie wiem czy to dobry sposób ale skuteczny

Zamieszczone przez michal6500

ja miałem uwaloną taśme w kierownicy i po wymianie objawy były podobne, mój mechanik zrobił tak: przekręcił kierownice, żeby pasowała do odczytów i w rezultacie jadąc prosto kierownice miałem skręconą w lewo i pojechałem na zbieżność i tam mi dopasowali koła do kierownicy i teraz wszystko jest jak należy - mam nadzieje, że w miarę zrozumiale to napisałem. Nie wiem czy to dobry sposób ale skuteczny

Niestety nie jest to dobry sposob...

Zamieszczone przez seban123

Inpa to zrobi bez problemu.
Ustawiasz kierownice na wprost.
Wchodzisz inpą do dsc.
Zakładka sterung i tam gdzieś będzie lenkwinkel czy jakoś tak.

Inpę mam po angielsku, szukałem gdzie sie da i niestety nie dało rady ustawić. A może jakiś bezpiecznik mi sie spalił :D ?

Zamieszczone przez michal6500

ja miałem uwaloną taśme w kierownicy i po wymianie objawy były podobne, mój mechanik zrobił tak: przekręcił kierownice, żeby pasowała do odczytów i w rezultacie jadąc prosto kierownice miałem skręconą w lewo i pojechałem na zbieżność i tam mi dopasowali koła do kierownicy i teraz wszystko jest jak należy - mam nadzieje, że w miarę zrozumiale to napisałem. Nie wiem czy to dobry sposób ale skuteczny

To raczej półśrodek. Mam ustawioną dobrze zbierzność. Ilość obrotów w lewo i prawo jest taka sama więc nie tędy droga. Trzeba jakoś skalibrować czujnik.
Nie pamiętam tylko czy zapalił mi się gdy wracałem z przelgądu ze stacji diagnostycznej czy jak miałem podłączoną inpę. Może sam kliknąłem w inpie na kalibracje jak kierownica byla przekrzywiona, choć jest to dla mnie dziwne bo nie moge znalesc opcji gdzie to zrobic :)

Edit: znalazlem opcje kalibracji czujnika tzn do wyprostowanej kierownicy ustawic kąt 0* jednak kontrola trakcji dalej nie dziala

W tool32 da się uruchomić test do kalibracji

Zamiast plików prg wybierz tylko pliki tst

Udalo sie inpą skalibrować czujnik. Po 35 km od kalibracji kontrola trakcji wróciła

Zamieszczone przez tomaszeklolek

Udalo sie inpą skalibrować czujnik. Po 35 km od kalibracji kontrola trakcji wróciła

Ustaw zbieznosc i geometrie a dopiero potem kalibracja czujnika

Miałem ustawioną góra miesiąc temu. Czujnik się rozkalibrował bo prawdopodobnie nieumyślnie w inpie kliknąłem na jego kalibracje gdy koła były skręcone