Pokaż wyniki od 1 do 10 z 18

Wątek: M70B50 czyli za co zabrać się w komorze silnika

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik Awatar capoZe32
    Dołączył
    Feb 2012
    Posty
    674
    BMW
    750iL (not LPG)
    Skąd
    Poznań
    Blog
    4
    Dzięki Banol, ale powiedz mi, po mam pytanie co do pompy wody, ją regenerować czy kupić nową, jeżeli nową to jakiej firmy???

    Dodatkowo napiszę, że silnik do czasu wjazdu do garażu chodził cichutko, równiutko, odpalał od strzała i nawet test z 2złotówką przechodził pozytywnie. Jedynie co trochę denerwowało to zacierająca się pompa wspomagania ale jest już druga. Z tego co oglądałem to przekładnia nie ma luzów ani wycieków więc mam nadzieję, że jest w porządku.

    Co do korozji to rzecz jasna... Muszę przegonić "rudych" z mojego auta, chociaż łatwo nie będzie :P

    Powiedzcie mi czy poduchy silnika profilaktycznie wymienić ???
    Ostatnio edytowane przez capoZe32 ; 28-12-2013 o 22:30

Podobne wątki

  1. [silnik] Cisnienie w komorze korbowej silnika?
    Przez technics w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 21-09-2012, 20:40
  2. Przeciek wewnątrz kabiny. Jak się do tego zabrać?
    Przez Trolcio735 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-10-2011, 14:47
  3. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 08-08-2011, 11:17
  4. [mechanika] Dymi w komorze silnika
    Przez B. w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-11-2010, 15:44
  5. Przekazniki-tylko w komorze silnika?
    Przez biemdabljufan w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 03-10-2008, 13:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •