Reaktywować Nivo i mieć pełny oryginał z Vin czy kupować zwykłe amorki i springi

[avecezarave]

No dobrze panowie. Długo z tym czekałem ale wreszcie się zmobilizowałem. W moim aucie również ktoś wyrzucił amorki Nivo + EDC i zamontował zwykłe, które z czasem zamieniłem na koni sporty z regulacją. W tej chwili jestem w trakcie ożywiania tego systemu. Przewody są nowe ASO, regulator po wymianie uszczelniaczy no i drugie gruchy. Teraz zostało mi połączyć stare przewody idące od pompy z regulatorem i zalać system CHFem. Jakieś sugestie przy tej czynności? Czy wyregulowanie poziomu auta będzie czystą formalnością czy mam na coś uważać? Zżera mnie ciekawość jak będzie wyglądać jazda na tym systemie oraz jak będzie auto zachowywało się po aktywowaniu trybu Sport w EDC.

[sz4l0ny]

Zżera mnie ciekawość jak będzie wyglądać jazda na tym systemie oraz jak będzie auto zachowywało się po aktywowaniu trybu Sport w EDC.

Nie ma co sobie za duzo obiecywac po Sporcie w EDC, jest mniej twarde ni? oryginalne Koni Sport.
Mozna przyjac ?e w ustawieniu Sport jest podobnie jak przy przejsciu z fabrycznego Sachsa/Boge na Bilstein na zwyklej sprezynie.

Zauwazalna roznica jest w tlumieniu odbicia amortyzatorow, zwlaszcza tylu, ale to jest odczuwane dopiero na malych przeszkodach i duzych predkosciach.

Cezary - odkupie Koni na przod!