Dawno nic się nie działo bo w zasadzie ciągle jestem poza domem, ale gdy już jestem i jeżdżę to upewniłem się że seryjny tył nie gra z przodem K.A.W. , do tego po obniżeniu tyłu na regulatorze charakterystyka nivo zaczęła przypominać ping-ponga. Patrząc na małe ugięcie przodu stwierdziłem, że po założeniu tyłu z zestawu nie powinienem raczej szurać tylnym zderzakiem przy obciążeniu, postanowiłem więc w weekend skilować nivo i od wczoraj cieszę się kompletem K.A.W.

Auto siadło z tyłu w porównaniu do obniżenia na regulatorze, w końcu nie wygląda jakby chciało wjechać pod asfalt, przestało bujać przy krótkich nierównościach, do tego przy okazji wymiany pompy założyłem nowe paski klinowe i odpowiednio je naciągłem.

Oczywiście nie obyło się bez niespodziewanek, po pierwsze pompę miałem bez koła pasowego a te z pompy dwuobwodowej jest inaczej osiowane, musiałem więc w niedziele udać się do pewnej "dziupli" na zakupy. Po drugie gdy zabrałem się za montaż odpowiedniego koła pasowego pompy to zaczęło lać, a że w garażu męczę range rovera i robiłem auto przed garażem to musiałem wspomóc się parasolem ogrodowym :)