Witam 7er.pl

[ttrol]

1800 jest dla R-12, co prawda w Bentleyu jest napisane 1900, ale to już jest maks.

Nie nabija się na maksa, bo układ ma już 20 lat. Równie dobrze, będzie Ci śmigał na 1500, jak i 1000 g.

Naklejki masz niebieskie, czy czerwone na pasie? 1992 rok może oznaczać, że miałeś już R-134 w standardzie.

[Martynka]

naklekji mam zielone na pasie, na obu jest napisane 1800 g R134a , chcesz foto ??

[tuczi77]

Nie trzeba foto, też mam zieloną naklejkę (11.92r.) i też 1800g napisane. Ale za radą fachowca nabiłem mniej. Chyba 1550g o ile pamiętam.

[ttrol]

Czyli miałeś w oryginale R-134 jak Tuczi. Czerwone R-12, niebieskie konwersja, zielone R-134.

Nadal uważam, że maks 1500 g jak napisał Tuczi. Ja nabijam u siebie około 1500 w układ po konwersji i nigdy nie miałem problemów z brakiem szczelności.

[Martynka]

Mój fachowiec sprawdzał na nalepce i swojej bazie i mu się dane potwierdziły, ale zasugeruję mu 1600, zawsze to 24 zł w kieszeni :)

[Martynka]

Rano podskoczyłem po graty, widać różnicę :




dobrałem nowe oringi , zostało mi ich więc już tylko 268 :)





i założyłem nowy skraplacz





i oringi





potem prosto do Pana klimy i do roboty, najpierw 40 minut próżni co by to dobrze osuszyć po rozkręcaniu, potem 20 minut próba szczelności na podciśnieniu i... jest sukces, przez całą godzinę operacji wskaźnik stoi na 1mBar :)

Nabili 1600 i dodali PAG'a pojeździłem trochę i nie wykryto żadnej nieszczelności :) było zimno ale wczoraj przy 1800 było mroźniej więc dobiliśmy 200 i jednak zostało jak fabryka dała czyli 1800g, ale efekt jest wręcz niesamowity. Po włączeniu klimy z ust przy oddychaniu leci para :) a skoro przy + 16 robi różnicę to nie mówcie mi że przy + 40 różnicy nie będzie. A jak kompresor nie wydoli to znaczy, że jest popsuty i trzeba go oddać do naprawy.

Więc jak mówią Jedi : "May the Cold be with you"

[Martynka]

Ponieważ znikam na jakieś 2 tygodnie daleko, daleko to postanowiłem nadrobić pracę nad E32 żeby nie mieć tyłów. Zakupiłem więc dzisiaj tylną klapę w stanie rokującym bo moja to obraz nędzy i rozpaczy co widać ustawiając jedną na drugiej :





oraz rozbudowując bavarię c professional zanabyłem moduł antenowy oraz kabel na dwie anteny czyli tak jak w tunerze BE1801 jest :




doszedł do tego również opornik wentylatora, ten z wolnego biegu bo był przepalony a nie chciałem kombinować skoro można założyć taki sam i jest już na aucie. resztę założę wieczorem.

P.S. Klima wciąż mrozi :)

[ADASIO]

szalejesz synek :)


Bardzo Mocno Wyj.... ta Twoja 7er :)

[Martynka]

Będzie wyj... , będzie dopiero jak z nią skończę.

A przy okazji ściągnąłem dziś znów 3 litry żuru ze skrzyni biegów, i zalałem nowym. Za jakiś miesiąc ponowne ściągnięcie oleju i znowu nowy. Potem na tak przepłukaną dopiero wpadnie nowy filtr i ponownie nowy olej. Za to już tylko po obrotomierzu wiadomo, że zmieniła bieg. Polecam wszystkim taki zabieg czasowo niewielki a koszt 3 litrów ATF'u nie zabija.

Operację zmiany oleju przeszły dziś dwie 7er w drugiej zmiana jest ogromna bo to pierwszy czysty olej od niepamiętnych czasów, zresztą może sam się na temat odezwie.

[nino]

Będzie wyj... , będzie dopiero jak z nią skończę.

A przy okazji ściągnąłem dziś znów 3 litry żuru ze skrzyni biegów, i zalałem nowym. Za jakiś miesiąc ponowne ściągnięcie oleju i znowu nowy. Potem na tak przepłukaną dopiero wpadnie nowy filtr i ponownie nowy olej. Za to już tylko po obrotomierzu wiadomo, że zmieniła bieg. Polecam wszystkim taki zabieg czasowo niewielki a koszt 3 litrów ATF'u nie zabija.

Operację zmiany oleju przeszły dziś dwie 7er w drugiej zmiana jest ogromna bo to pierwszy czysty olej od niepamiętnych czasów, zresztą może sam się na temat odezwie.

Nadłożyłem parę kilometrów, bo efekty zabiegu są ogromne. Zupełnie inaczej wszystko działa, oby tak dalej. Wielkie dziękuję!

Warunki jak warunki, liczy się efekt :D

http://