Witam 7er.pl

[Martynka]

Spokojnie, nie przejmuję się wręcz dobrze się tym bawię, ja wiem co mam, wiem co tam włożyłem, i co włożę jeszcze :)
wiem że sumując koszty nie jest tanio ale i tak wiem, że mam lepiej niż w aucie które kupiłbym za taką kasę którą wydałem, no i mam pewność że jest dobrze a nie słowo sprzedawcy.

[nino]

mnie się od początku spodobała jak ją zobaczyłem na żywo i bardzo fajnie, że działasz w tym kierunku :) ogólnie fajnie, że w ogóle działasz :)

[tequila1909]

Jak się springi "uleżą" powinno być niżej, bo teraz mam wrażenie, że tych 5.5cm w dół nie ma.

[Martynka]

pewno się ułożą jeszcze, na nivo opuściłem prawie 4 cm zostawiając sobie jeszcze minimalna możliwość korekty w dół, sprawa była banalna, zajęła 5 minut. tak wygląda całość teraz:

[ELVIS]

Wygląda fajnie ,ale wcześniej jak miała tył taki wysoki to tez fajnie wyglądała

[Martynka]

Z tyłem nie ma problemu, można zmieniać wysokość bezinwazyjnie nawet co 5 minut. Na pracującym silniku wystarczy poluzować dwie nakrętki z obejmy ramienia regulatora i obracając obejmą w jedną lub drugą stronę podwyższamy lub obniżamy auto.

Sam byłem zdziwiony jak ta wysokość się szybko zmienia i jaka jest szybka reakcja na zmianę położenia ramienia zaworu, w zasadzie sekunda i auto jest na dole, sekunda i auto na górze.

[nino]

Widziałem, jechałem i jest super! A servotronic... BAJKA! Zawiść :D

[Martynka]

Dzięki, ale skromnie powiem, że jest jak piszesz :D

Zrobiłem dziś trochę kilometrów i trasą i po mieście i zawiecha nie tylko wygląda ale i działa jak trzeba, szybkie zwroty auta nie powodują przechyłów, jazda po placu manewrowym z wciśniętym gazem do podłogi nie robi na nim wrażenia, przy dużej prędkości człowiek odpoczywa zamiast skupiać się nad kontrolą auta w koleinach, w końcu można jeździć bokiem bo auto nie stawia się po odpuszczeniu gazu. Co ciekawsze na komforcie przy normalnej jeździe po normalnej drodze auto nic nie straciło, odczuwa się to tylko przy wjechaniu w dziurę, lub dużym uskoku na drodze. Nie mówię o jeździe po dziurawym bruku czy progach zwalniających bo tutaj rzeczywiście nie jest już jak w terenówce.

Przy okazji modów zlikwidowałem patent z linką do bagażnika i wyprowadziłem przewody z modułu softclose'a do środka, teraz zamek otwiera się czysto elektrycznie przez zwarcie przewodów, zostało tylko umieścić jakiś dyskretny przycisk w nierzucającym się miejscu i wciśnięcie go będzie otwierało bagażnik.

[IMPEX1950]

czesc, do pełni szczęścia powinienes miec z przodu przynajmniej bilstein b8, seryjny amor szybko sie skonczy nie mowiac juz o tym ze nie daje on pelnych odczytow zawieszenia sprotowego.
mam cos takiego zamontowanego u siebie i przy 100 wpadając w np głęboki gulik amor żyje bo ma odpowiedni skok, w zakrętach bajka, lecisz bokiem i zero praktycznie przechyłu.
Bo to ma majster nie tylko wyglądac ale i działać jak należy. W moim bolidzie poszedł dyfer, szpera nie wytrzymała mojego bambosza.
ps tak czy siak fajna robota

[Martynka]

czytaj całość Prezes, tam poszedł komplet KAW amor i sprężyna :P

Przód poszedł o 55 mm w dół jak to w K.A.W. jest stabilnie i nie ma skoków ani nerwowości, jest super ale może to dla tego że oprócz sprężyny poszła od nich cała kolumna z amorem