Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Wątek: Odłączenie akumulatora, problemy z adaptacją.

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik Awatar maxtoto
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    352
    BMW
    740iA M62TUB44 S2, 530iA M54
    Skąd
    Poltoriko

    Post Odłączenie akumulatora, problemy z adaptacją.

    Witam, po odłączeniu aku i ponownym wpięciu potrzebna była adaptacja. Pojawił się problem, po odpaleniu obroty spadają poniżej 500 auto automatycznie dławi się i gaśnie. Samo trzymanie gazu nic nie dało, dopiero kilka kilometrów jazdy przyniosło efekt w między czasie kilka razy gasło gdy falowały obroty spadając poniżej 500. Potem auto się ogarnęło.
    Z góry dziękuje za wszelkie rady.
    Broń Masowego Wyprzedzania

  2. #2
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    To oznaka problemu z silnikiem.
    Po resecie powinno być wszystko ok.
    Jak tak się zachowywał to na początek czyszczenie przepustnicy.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar maxtoto
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    352
    BMW
    740iA M62TUB44 S2, 530iA M54
    Skąd
    Poltoriko
    Dzięki Seban za podpowiedź, o ile mi się wydaje w M62 tub44 s2 jest elektroniczna przepustnica, ktoś może podpowiedzieć jak się do tego zabrać?
    Broń Masowego Wyprzedzania

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar maniek98
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    148
    BMW
    Było E32 735; E38 728; E38 4.4 Jest E38 750il
    Skąd
    Pleszew
    Witam, miałem podobnie. Jakie to mogą być problemy z silikiem? Pozdrawiam

  5. #5
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Problem z ciśnieniem paliwa, nieszczelność w dolocie, zabrudzona przepustnica, uszkodzony przepływomierz i wiele innych.

    Kompy się uczą i dla tego po czasie dostrajają się do niesprawności.

    Co do przepustnicy to po prostu zdejmuje się rurę między filtrem a przepustnicą. Namacza się szmatę w jakimś środku rozpuszczającym tłuszcz np zmywacz do hamulców lub gaźników, aceton, benzyna ekstrakcyjna, rozpuszczalnik. Wszystko jedno co aby dało się tym zmyć tłusty nagar z kurzem. Myje się całą przepustnicę do o koła. Zwłaszcza rant klapki i miejsce gdzie ona się wspiera o korpus. Bez problemu można ją uchylić ale trzeba pamiętać aby kluczyka nie było w stacyjce. Po umyciu ponowny reset.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

Podobne wątki

  1. Odłączenie akumulatora
    Przez olejus w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-09-2014, 13:53
  2. Odłączenie NIVO w e32 750i
    Przez Lord Lukasz w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 26-11-2012, 21:02
  3. Wymiana akumulatora
    Przez wisior w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 05-03-2012, 21:20
  4. Odłączenie sterownika ABS a jazda?
    Przez maniek42 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 09-01-2011, 22:42
  5. ikonka akumulatora
    Przez _michaś_ w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 02-12-2010, 16:38

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •