730d Warszawa / Wrocław - Lift - Prośba o ocenę

[Arman]

Witam,

Znów zdecydowałem się na powrót do 7er, tylko tym razem w wersji po liftingu z silnikiem wysokoprężnym 3.0d. Najchętniej kupiłbym 750i, ale niestety boję się jednak tego problemu z rurką i uszczelniaczami w N62 (no chyba że się trafi auto już po likwidacji tej bolączki na jakiś czas).

W każdym bądź razie, zainteresowały mnie dwie sztuki, jedna z WWA druga z Wrocławia w związku z tym też zwracam się do was o pomoc i ocenę tych aut.

WWA :

http://otomoto.pl/bmw-730-d-lift-200...C31551042.html - (To "coś" w przednim zderzaku to jest Night Vision czy tempomat z radarem?")

WRC :

http://allegro.pl/bmw-730d-i3789802067.html

Dzięki z góry ;)

[ADASIO]

Witam,

Znów zdecydowałem się na powrót do 7er, tylko tym razem w wersji po liftingu z silnikiem wysokoprężnym 3.0d. Najchętniej kupiłbym 750i, ale niestety boję się jednak tego problemu z rurką i uszczelniaczami w N62 (no chyba że się trafi auto już po likwidacji tej bolączki na jakiś czas).

Przecież naprawa tej usterki, zamyka się w kwocie niewiele ponad 1 tys zł i można na upartego ja samodzielnie wymienić w garażu,
a starzenie tym problemem zakrawa już na paranoje, czy Ty sobie zdajesz sprawę jakie koszty naprawy diesla moga cie czekać w porównaniu do tej rurki w N62?


Auto 1 WAWA


PLUSY:
- kolor

MINUSY:
- drewno w macie
- silnik - 3,0 jak dla mnie nieporozumienie zważywszy na koszty paliwa i możliwości awarii
- brak grzanej kierownicy - mega opcja
- brak masażu - szału nie robi ale warto mieć choćby by mieć satysfakcje że się ma na wyposażeniu
- jasna tapicerka - owszem z czarnym autem ładna ale w utrzymaniu w stanie dobrym wymaga wiele wkładu pracy


OCENA KOŃCOWA:

Auto "poprawne" ale dla mnie silnik diesla dyskwalifikuje auto ze względu na koszty serwisu i ewentualnych napraw co nie zrekompensuje mi niższe niż w PB spalanie
Wyposażenie niezłe ale brak grzanej fajerki czy masażu jest słabo widziane w takim aucie
zdobądź Vin i zobacz co ma konkretnie na pokładzie
w skali od 1 do 10 daje jej 5




Auto 2 WRC

PLUSY;
- ładny środek skóry biała ładnie się kompoują z czarnym kolorem ale utrzymanie ciężkie
- grzana kierownica
- webasto
- DD
- Tv
- L7
- soft close
- kolor auta

MINUSY;
- zdjęcia robione chyba bułka z mielonka - taki efekt przedstawiają fotki
- przednia tablica scharatana co może świadczyć o dzwonie, może nie musi
- auto firmowe więc wg mnie traktowane jak każde inne - bo jakie jest najlepsze auto? firmowe tylko ono wjedzie na 20 cm chodnik przy 50 na godzinę :)
- brak masażu i wentylacji - bardzo duży minus w czarnym aucie
- przyciemniane szyby - no mega mi się to nie podoba rolety załatwiają sprawę i są jak dla mnie takie subtelniejsze niż czarna szyba oklejona folią zwłaszcza że roletki sa na wyposażeniu
- zdjęć tyłu nie ma - pewnie dlatego że fotel tak dojechany że masakra bo prezes w dżinsach jeździł HAHAH, zreszta podobnie przód
- no i znów silnik diesla - jak w aucie nr 1

OCENA KOŃCOWA;
Ładne autko z fajnym wypasem
ale jeździło jako auto firmowe wg mnie więc mogło być używane i nie szanowane ,zdjęcia bez środka i foteli,jakość zdjęć straszna,
diesle jak i w aucie nr 1 do mnie absolutnie nie przemawia
ocena w skali od 1 do 10 daje 7




moje podsumowanie
Oba auta tak jak chcesz są w ON tylko tak jak pisałem przemyśl temat czy na pewno warto aż tak bać się silnika N62 i owej rurki gdzie koszt naprawy nie jest duży i dostępność części nawet na forum (Sebek) a naprawami diesla gdzie koszta mogą iść w tysiące zł
Jak dla mnie wybór byłby prosty :)

PS
dla opornych - sa to moje spostrzeżenia i Plusy i Minusy oraz ocena subiektywna a co za tym idzie dla mnie dozwolona i nie każdy musi się z nią zgadzać

[MC1]

O w morde tyle się napisałem a Adasio mnie uprzedził....to się nie będę powtarzał. Dodam od siebie że w tej z Wawy to coś to jest Night Vision, jest ona w chromie mi się to bardzo podoba natomiast nie podoba mi się SL. Jasne dywany będą bardzo trudne w utrzymaniu. Jak dla mnie ta z Wawy ładniejsza ale do ideału to obydwu trochę brakuje.

[Arman]

No ostatnio z tego co czytałem na forum, to chłopaki pisali że zostawiali po około 5k w serwisie za tą uszczelkę i rurkę - z robotą oczywiście.

A zwolennikiem ON nie jestem, choć bardzo miło wspominam 3.0d w E38, super mi się jeździło.

Gdyby to był np. 5.0TDI w Tuaregu czy Phaetonie czy 4.0d lub 4.5d to jeszcze chyba miałbym się czym martwić, ale w wypadku 3.0d BMW który jest mega dobrym i udanym motorem to jakimi kosztami mam się martwić?

[ADASIO]

jakimi kosztami mam się martwić?

- turbina wytrzymuje około 150 tys km koszt wymiany +/- 5 tys zł plus robocizna, pewnie z 1500 zł regeneracja
- wtryski - koszt wymiany jednego +/- 800 zł/sztuka
- olej dobry jakościowo co 10 tys pewnie żeby nie zapchać wtrysków i nie zniszczyć turbiny
- pompy wysokiego ciśnienia

To tak z grubsza :)

Ale co by nie mówić, jak już chcesz diesla, to 730 wydaje się najrozsądniejszym wyborem, jednak odgłosu v8 nigdy miało nie będzie haha

[zdzichu290186]

Jeszcze co mi się rzuciło w oczy w tej z Wrocławia to chyba klejona poducha w kierownicy, tak, że ADASIO może być tak jak pisałeś wyżej, że po dzwonku, biorąc pod uwagę przednią tablicę w jakim jest ona stanie.

[Tadek]

Jeszcze co mi się rzuciło w oczy w tej z Wrocławia to chyba klejona poducha w kierownicy, tak, że ADASIO może być tak jak pisałeś wyżej, że po dzwonku, biorąc pod uwagę przednią tablicę w jakim jest ona stanie.

też mi sie wydaje że coś jest nie tak z tą poduszką

[Arman]

Panowie powiem jak to wygada rzeczywiście z mojego punktu widzenia...

Jest już 13grudnia, nie mam samochodu, a ja ok 28-29.XII.br mam ważny wyjazd "W Europę" z grubsza zrobię z pewnością ok 5.000km (w tydzień) i dlatego chciałem kupić wygodną limuzynę albo E65 albo A8 D3, z D3 widząc co się dzieje z ogłoszeń które mamy do wyboru zrezygnowałem i postanowiłem że kupię E65 w ON gdyż :

Po pierwszy zaleje pełny bak i zrobię spokojnie ponad 1000km na jednym tankowaniu, a jak kupię N62 i zamontuje LPG to nikt mi tego nie zrobi "hop, siup raz dwa" czyli nie zdążę z instalacją, pomijam fakt że przy LPG dojdzie koło zapasowe i nie będę miał na nic miejsca w bagażniku (a każdy miejsca w tym miejscu bede potrzebował) ponadto dodam że przy trasie za jednym machem np. jadąc 1500km będę musiał tankować 6-8 razy jak nic (nigdy nie czekam aż LPG skończy się do końca tylko tankuje jeszcze przed zapaleniem rezerwy).

Po drugie po powrocie miałem w planach jeszcze kilka takich większych "tras" do zrobienia po czym generalnie auto będzie mi stało, w związku z tym chciałem kupić auto (DUŻA LIMUZYNĘ) "na chwilę", szkoda żeby stało i się marnowało, a po 3 miesiącach nie będę miał większego zapotrzebowania żeby nim jeździć.

Więc najchętniej kupiłbym coś do 15-20k pln Np. E38/E39 - Ale takim nie chce jechać i nie pojadę w trasę!

Nie wiem kto jak i do czego użytkuje swój pojazd, jedni codziennie nim jeżdżą po 500km a jeszcze inni 3 razy w tygodniu wyjeżdżają swoją 7er po bułki no i auto kupione za 60-70k pln z roku na roku tylko traci na wartości a tak wysoka suma "śpi".

Tutaj 90% ludzi jak kupuje auto, szczególnie 7er to szuka po pół roku albo i rok i nie kupuje w ogóle albo kupuje na np. 10lat, ja zmieniam auta co rok-półtora, aby nie traciły na wartości o której pisałem wyżej oraz druga sprawa to moja ciekawość "motoryzacji" - najchętniej jeździłbym wszystkim dlatego lubię je zmieniać.

Po mniej więcej przedstawienie czego wymagam i jak to wszystko wygląda, może łatwiej uda mi się dokonać wyboru z wasza pomocą jeśli rozumiecie o co mi chodzi w ogóle.

[prezE32s]

Bierz odemnie Phaetona, silnik 3.2 benzyna, spali Ci tyle co E65 3.0d ropy :D

[Arman]

Żadne Pytony :D Fajny samochód, super środek - ale nie dla mnie.