wtryskiwacze....

[halunnn]

lukasz7 to kazdy mowi co innego :/ nic zrobie jak mowisz....

[halunnn]

hej chlopaki wracam do problemu :/ wymienilem ten wtryskiwacz wkoncu i co najgorsze problem jest dalej tak jak by mniej bo juz po nagrzaniu na wolnych jest ok ale w przedziale 80 do 120-130km/h znowu zacina....gdzies slyszalem ze moze trzeba zrobic jakies zestrojenie jakos ta mieszanke i wtryski komputerem poustawiac....bo chcialem jeszcze kable zmienic ale jeden mechanik powiedzial ze to raczej nie to bo jezeli kable to by caly czas cos przerywalo a nie w tym przedziale 80-130...co wy na to robi sie cos takiego kompem jakas synchronizacja czy cos takiego?? bo jezeli nie to jaki moze byc inny problem??

[halunnn]

nikt nic nie wypowie sie w tym temacie???

[Jakub]

Edytuj posty a nie pisz jeden pod drugim. Jak ktoś będzie wiedział to na 100% odpisze.

[lukasz7]

Jakie błędy masz w sterowniku to podstawa ,zrób próbę przelewową ,opis zapożyczony masz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=69&t=145228 ,prosty i tani sprawdzian .

[halunnn]

kolego lukasz mialem blad na 6 wtryskiwaczu i go wymienilem to po co mam robic ta probe przelewowa jak wiem ze on teraz jest dobry a na pozostalych zadnych bledow nie bylo....a taki byl blad DIAGCODE: D1350_D0000000_01_011

i powiem ci ze przeczytalem cala ta rozmowe i dalej nie wyjasnili co oznacza ze tak lal....wtryskiwacz popusty....mniej paliwa podaje....czy cilinder??? chodzi mi o ten filmik z youtube tam

[Greg38]

Niestety tak to jest jak sie cala diagnoze robi tylko na podstawie bledu.

Korekcje na cylindrach sprawdzono? Test przelewowy? Masz ten sam wtrysk? Wtrysk mozna spokojnie w DE na rachunek dac do regeneracji, cena to jakies 150€

[halunnn]

jak sie robi ten test na korekcje cylindrow....a wtryskiwacz wymienilem na zregenerowany z roczna gwarancja....wiec on raczej powinien byc dobry....i co wkoncu ten test przelewowy ma za zadanie wykazac??

[lukasz7]

Test przelewowy to badanie wtryskiwacza na przelew jeżeli za dużo przelewa to dany wtryskiwacz powinien iść do regeneracji (tak w skrócie) ,to tani sposób na wstępna diagnozę .W linku jest filmik jak to wykonać trwa to nie dłużej jak 30 min badanie + rozbiórka i skręcanie,nie zapomnij zacisnąć przewodu przelewowego przed trójnikami .Zakładasz rurki na przelewy, podciągnij je gdzieś do góry zapal motor i po około 1 minucie sprawdź jaka znajduje się ilość paliwa w rurkach ,znaczne odstępstwo w ilości kwalifikuje wtrysk do naprawy,jeżeli napełniają się równomiernie i wolno to wtryski są ok .Jednak prawidłowe badanie to pod obciążeniem ,najlepiej wyjąć wtryski pozostałe i dać je na stół koszt 25-50 zł szt z wydrukiem oczywiście w PL.

[Tomask01]

Ja swoje wtryski miałem jeszcze kodowane, tzn. wpisywane przez kompa do sterownika. i na koniec test na kompie. tak wyglądał wpis