To nie jest tak do końca jak piszesz, że lepiej jak jest za dużo - jeśli wlejesz go za dużo to w najlepszym wypadku wywali nadmiar przez odpowietrznik, w najgorszym, będzie Ci się pienił co może powodować problemy w pracy skrzyni - dodatkowo ten olej dość mocno zmienia swoją objętość wraz z temperaturą - stąd tak restrykcyjne wymagania odnośnie temperatury oleju podczas napełniania skrzyni i cała ta długa procedura wydana przez ZF.