[ elektryka] Silniczek Krokowy

[PiK-MaN]

Witam,

Jak w temacie i pod temacie :

Silniczek Krokowy
Czy działa na zapłonie czy po włączeniu silnika ??

Mam wątpliwości czy wogóle działa , więc pytam kto wie , bo na zapłonie brzęczy, ale się nie kręci i zapewnie do wymiany . . .

[ArtHurO]

U mnie też po zapłonie brzęczy... ale autko śmiga bez problemu. Chyba tak ma być z tym silniczkiem. P.S. Nie jest to silniczek tylko REGULATOR WOLNYCH OBROTÓW

[joe white]

Hello.
O silniku krokowym było już tu pisane. Sam nawet się pytałem. Poszukaj to znajdziesz. Poza tym on się nie ma kręcić. Krokowiec reguluje ci dopływ powietrza do silnika odpowiednio się otwierając i zamykając. A czy buczy to nie wiem. Mojego nie słuchałem. Jak by był walnięty to by ci auto gasło na wolnych obrotach. Choć gasnąć może też z powodu walniętego przepływomierza.
Radzę poszukać tamtego tematu - tam będziesz miał dużo wiadomości.

[sylwek7]

Nie jest to silniczek tylko REGULATOR WOLNYCH OBROTÓW

Czyli silnik krokowy. Co za roznica?

I prosze nie krzyczec na forum ;) :D

[PiK-MaN]

http://forum.7er.pl/mechanika-czy-to...ghlight=#38803

Temat znalazłem w Twoim profilu w Twoich postach , ale nic niema co do obrotów , kręcenia brzęczenia , ale skoro ma on się otwierać a nie kręcić to chyba działa poprawnie . Metoda na sprawdzenie jego poprawnego działania ?

[joe white]

Jeszcze jeden temat chyba będzie oprucz tego co znalazleś.
Jak sprawdzić? Jak auto nie gaśnie i obroty same z siebie nie dziczeją to nic mu nie ma. Możesz sobie go wykręcić i pomachać trzymając go w ręce. Jeżeli będziesz słyszał że coś sią tam w środku kręci to jest ok. A jak będzie niewzruszony mimo że nim machasz to będzie zatarty. Ale wtedy to mogło by ci auto gasnąć i obroty by gupiały. Generalnie jak nie ma powyższych objawów to zostaw to w spokoju :).

[skalpel]

Złącze zaworu wolnych obrotów jest trzypinowe - jeden pin to masa a dwa pozostałe to otwieranie i zamykanie. od masy do otwierania ma być około 20 omów, od masy do zamykania tez, od zamykania do otwierania około 40 omów. +5 V między masą a zamykaniem zamknie, +5 V między masą a otwieraniem otworzy. Łatwo sprawdzić.

Zawór bzyczy ponieważ jest sterowany sygnałem zmiennym prostokątnym. Jak ten na zamykaniu i ten na otwieraniu są sobie równe co do współczynnika wypełnienia to zawór jest otwarty w połowie. Przewaga współczynnika wypełnienia na którymś odpowiednio bardziej uchyla lub zamyka zawór. Taki dwubiegunowy PWM :)

[BOSS302]

Dołączam się do tematu. Mam problemy z obrotami rano zwłaszcza jak jest temperatura poniżej +10 stopni C. Po odpaleniu obroty chwilowo wynoszą okolo 800-900 obr, po czym gwałtownie spadają i trzeba gazu dodawać żeby silnik nie zgasł. Po osiągnięciu określonej temperatury wszystko wraca do normy, auto ładnie trzyma obroty i już nie świruje. Czy to może być krokówka?? Mam sondy do sprawdzenia bo któraś ma zwarcie, ale nie wydaje mi się żeby sondy aż tak duże znaczenie miały w tym problemie. I jeszcze pytanko, czy krokówka od M60B40 podejdzie do M60B30 ?? Bo facet na allegro sprzedaje używke tyle że właśnie z 4.0. pozdrawiam

[Cychol]

pytanie pomocnicze: trzymasz auto w garażu? jeżeli nie to może być po prostu wilgoć, czyli do sprawdzenia przewody wysokiego napięcia cewki itp...

[gilu_e32]

Jakbys potrzebowal silniczek to mam jeden na zbyciu - sprawny 100%, do siebie kupilem nowy bo myslalem ze walniety i kupilem drugi, okazalo sie ze sonda poleciala - takze jakbys potrzebowal moge odstapic.