Najlepiej sprawdzić błędy w DSC, bo niekoniecznie to musi być powód niskiego poziomu płynu. Tym bardziej, że CHF jest potrzebny do dynamic drive, a nie DSC(tu raczej płyn hamulcowy)
Co do czyszczenia, to w opisany sposób można dobić LWS(czujnik kąta skrętu), szczególnie jak ktoś wpadnie na pomysł wyczyścić do sucha jego zawartość.
Nowy nie jest tani niestety, ale to jedyny sposób, żeby na pewno to działało.
Na szczęście tracimy tylko dsc, abs nadal działa