Sposób zmiany biegów w ASB. Czy można uszkodzić skrzynię?

[Baju]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć od mądrzejszych ode mnie w tej tematyce (zdecydowana większość użytkowników) czy mogę zepsuć skrzynię biegów zmieniając z D na R i odwrotnie podczas toczenia się auta? Generalnie mam 7era od przeszło roku i nigdy tak nie robiłem, ale niedawno spróbowałem i zastanawia mnie czy nie jest to najszybsza droga do zniszczenia skrzyni. O co kaman: W skrócie autem z manualną skrzynią jak manewrujemy przy niewielkich prędkościach to zwyczajowo pracując sprzęgłem jadąc jeszcze do tyłu tj tocząc się wrzucamy jedynkę i ruszamy delikatnie płynnie zmieniając kierunek jazdy samochodu bez zatrzymywania się praktycznie (ułamek sek.) Tak jak np wahadło działa. (ku uzmysłowieniu sprawy). Tak samo działa to jak jedziemy do przodu i wrzucimy wsteka i odpowiednio operując sprzęgłem auto jest prawie cały czas w ruchu. W automacie ja np. robię to tak że za każdym razem jak robię manewry hamuję auto do 0 i wrzucam bieg jak już stoi. Czy z D na R czy odwrotnie. W przypadku auta takich gabarytów trochę to trwa i podczas manewrowania na warszawskich parkingach przy marketach jest delikatnie irytujące. Z perspektywy wygląda trochę tak jak kobieta która wrzuca bieg, potem stojąc skręca kierę do skrajnego położenia i potem dopiero rusza. Ja oczywiście nie kręcę kierownicą w miejscu ale na pewno znacie taki widok i wiecie o co chodzi. I teraz moje pytanie czy można tak robić w ASB. No bo auto pozwala na taki manewr. Tocząc się do tyłu jak wrzucę D to delikatnie hamuje po czym płynnie rusza. Ruch odbywa się jak np. człowiek lecący w dół na bungee i do góry, lub wspomniane wcześniej wahadło. Odwrotnie też to działa. Moim zdaniem nie powinno to wpływać negatywnie na zużycie skrzyni bo przecież przeciążenia przy takich prędkościach są minimalne i na pewno mniejsze niż przy gwałtownym bucie i kick downie. Z drugiej strony żeby przejść z D na R potrzebne jest wsunięcie dodatkowego koła zębatego pomiędzy tryby więc cholera wie...no i takie to jest właśnie moje pytanie. Sorki za rozpisanie. Chciałem być dobrze zrozumiany. Można czy nie powinno się? Pozdrawiam

[ELVIS]

Przy jakichkolwiek zmianach auto ma stać w miejscu.

[Baju]

Krótko i na temat...w sumie szkoda, liczyłem na inną odpowiedź...ale THX:)

[ELVIS]

Samemu mnie to wk... wia ,ale nic nie poradzisz

[prezE32s]

To w E38 nie ma blokady, że bez hamulca nie zmienisz biegu? Musi stać w miejscu, właśnie takie szarpanie z D na R i odwrotnie, podczas toczenia się najbardziej mieli skrzynię :)

[arturo193]

Po co ktoś zakłada takie wątki...?

[MC1]

Po co ktoś zakłada takie wątki...?

Bo ma wątpliwości co i jak a po to jest forum żeby je wyjaśniać. Nie każdy musi się znać na mechanice itp......

[Piter30]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć od mądrzejszych ode mnie w tej tematyce (zdecydowana większość użytkowników) czy mogę zepsuć skrzynię biegów zmieniając z D na R i odwrotnie podczas toczenia się auta? Generalnie mam 7era od przeszło roku i nigdy tak nie robiłem, ale niedawno spróbowałem i zastanawia mnie czy nie jest to najszybsza droga do zniszczenia skrzyni. O co kaman: W skrócie autem z manualną skrzynią jak manewrujemy przy niewielkich prędkościach to zwyczajowo pracując sprzęgłem jadąc jeszcze do tyłu tj tocząc się wrzucamy jedynkę i ruszamy delikatnie płynnie zmieniając kierunek jazdy samochodu bez zatrzymywania się praktycznie (ułamek sek.) Tak jak np wahadło działa. (ku uzmysłowieniu sprawy). Tak samo działa to jak jedziemy do przodu i wrzucimy wsteka i odpowiednio operując sprzęgłem auto jest prawie cały czas w ruchu. W automacie ja np. robię to tak że za każdym razem jak robię manewry hamuję auto do 0 i wrzucam bieg jak już stoi. Czy z D na R czy odwrotnie. W przypadku auta takich gabarytów trochę to trwa i podczas manewrowania na warszawskich parkingach przy marketach jest delikatnie irytujące. Z perspektywy wygląda trochę tak jak kobieta która wrzuca bieg, potem stojąc skręca kierę do skrajnego położenia i potem dopiero rusza. Ja oczywiście nie kręcę kierownicą w miejscu ale na pewno znacie taki widok i wiecie o co chodzi. I teraz moje pytanie czy można tak robić w ASB. No bo auto pozwala na taki manewr. Tocząc się do tyłu jak wrzucę D to delikatnie hamuje po czym płynnie rusza. Ruch odbywa się jak np. człowiek lecący w dół na bungee i do góry, lub wspomniane wcześniej wahadło. Odwrotnie też to działa. Moim zdaniem nie powinno to wpływać negatywnie na zużycie skrzyni bo przecież przeciążenia przy takich prędkościach są minimalne i na pewno mniejsze niż przy gwałtownym bucie i kick downie. Z drugiej strony żeby przejść z D na R potrzebne jest wsunięcie dodatkowego koła zębatego pomiędzy tryby więc cholera wie...no i takie to jest właśnie moje pytanie. Sorki za rozpisanie. Chciałem być dobrze zrozumiany. Można czy nie powinno się? Pozdrawiam

Takie zmiany biegów masakrycznie wpływają na skrzynie.Jest pare zasad,o których trzeba pamietać podczas prawidłowego użytkowania ASB.

[arturo193]

Bo ma wątpliwości co i jak a po to jest forum żeby je wyjaśniać. Nie każdy musi się znać na mechanice itp......

Nawet laik nie miał by wątpliwości...raczej chyba tacy co lubią upalić gumę wrzucając na D kiedy auto toczy się jeszcze do tyłu...lepszy efekt pod remizą...

[Baju]

A jednak miał wątpliwości i trochę szkoda, że taki doświadczony użytkownik jak Ty nie potrafi odpowiedzieć, albo jeśli nie uważa tego za zasadne to się zamknąć. Nikt nie każe Ci tego czytać ani tym bardziej odpowiadać. Preze32s w E38 przynajmniej moim nie ma blokady o której mówisz stąd też moje pytanie. W zasadzie nigdy tak nie robiłem i dopiero niedawno odkryłem, że auto pozwala na coś takiego, ale już wiem, że tak robić nie można. arturo193 sądząc po tonie i sposobie odpowiedzi raczej jesteś młody i niedojrzały, a jeśli nie to gorzej. W Warszawie nie ma reminz, a mój styl jazdy prawdopodobnie jest jednym z grzeczniejszych i delikatniejszych. Mam inne auto do szaleństw. A Tobie tak czy owak nic do mojego sposobu jeżdżenia, pytanie było jasne i konkretne jak nie chcesz pomóc to się zamknij. Pozdrawiam