Widział ktoś tego "klasyka" na żywo ?

[ManiacDrifting]

W niebitym E32 ślady są ale bardzo mało, Miejsca dla nawet nie bitych z moich obserwacji każda E32 ma conajmniej jedno z tych miejsc.
1. Pod filtrem powietrza dla silników M30 wnęka a w niej przewód hamulcowy ( koroduje wokół przejścia przez ściankę) Nawet nie wiecie ile E32 ma tam skorodowane.
2. Miejsca przewidziane na podnośnik ( źle podstawiony podnośnik lub nie właściwy podnośnik)
3. Korozja wokół wlewu paliwa.+
4. Korozja na pasie tylnim bezpośrednio nad zderzakiem wokół.
5. Korozja tylnej klapy szczególnie przy zamku.
6. Korodowanie nadkoli i części tz. trójkąta gdzie jest mała listwa ozdobna.
7. Bywa korozja podłogi lub tylko części gdzie są korki. Niestety wiele nagrzewnic puszcza i takie są efekty.+
8. Korozja rynienki ściany grodziowej z odpływu deszczu/ wody gdzie jest nagrzewnica. Niestety niedrożna rynienka i woda stoi nieszczęście gotowe.+
9. Korozja dolnych rantów drzwi, Jeśli nie zgnite to albo nasze E32 miało wyjątkowe szczęście albo ktoś już to naprawiał

Kupując swoje 7 cieszyłem się że wreszcie mam E32 z bardzo dobrą blacharką. Teraz znam bardzo dobrze ten samochód i wiem co reprezentuje niestety nie jest najlepiej choć wszystko zostalo usunięte i naprawione. Ale co gorsza widziałem kilka rozebranych E32 i ich stan blacharski był druzgocący jeżdzące durszlaki. + zaznaczyłem moje miejsca mam rocznik '89 jedne ślady były minimalne a drugie duże.
Nigdy nie widziałem E32 idealnego blacharsko zawsze choć jeden mankament był. A jeżeli jakieś na takie wygląda to na 99% coś było poprawiane.