Zamieszczone przez Michal750
Michal750 nie pisz takich bzdur bo wprowadzasz w błąd. Olej się zalewa i sprawdza na "P" najpierw na zimno zaraz po zalaniu (później załączając po kolei wszystkie biegi), a następnie rozgrzaniu skrzyni do temp. 30-50st. (najlepiej 40st.) upuszcza się nadmiar i tyle. Dolewając i sprawdzając na "D" będzie skutkowało za niskim poziomem. Pzdr. Robert
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Michal750 Dzięki, uspokoiłeś mnie trochę. Martwiłem się, że "to już czas remontu" a jeszcze nie najeździłem się po zakupie :)
To juz pewnie schylek ale jescze nie remont :) Zrob dobry serwis oleju tylko ostroznie bo drogi :D Niestety tez tanie polskie filtry szybko sie zapychaja a ori kosztuje ok 400zl. Jesli chciqlbys wymienic caly olej to kolejne ok 800zl co daje koszt drugiej skrzyni. Remont 4000-5000. Jesli w oleju masz duzo opilkow (widac przy uzyciu lampy blyskowej + magnes) to pRedluz jej troche zycie przed remontem dolewajac oleju i wyrzucajac zapchany wklad filtra (puszke i mages zostawiasz). To druciarstwo ale kosztuje prawie nic, pojezdzisz na tym nastepne kilkadzisiat tys. a przy remoncie i tak wszysto dostajesz nowe.
Jesli olej jest w przyzwoitym stanie mozesz zaryzykowac pelna wymiane oleju i nowy filtr. Pojezdzi dluzej ale gwarancji nigdy nie ma. Niestety auta sa stare a koszty serwisu wciaz wysokie.
Już się cieszyłem... a jednak. Aż mnie głowa rozbolała. Z tym remontem to pewne ? Może to tylko filtr i olej i już będzie dobrze ? Zakupię oryginalny filtr z ASO i olej.
Probuj i daj znac :) Skrzynia sie zuzywa to normalne
Nie ma co panikowac. Jesli jestes majsterkowiczem zakup tez uszczelke plyty sterujacej i sobie ja dobrze wyczysc "na przyszlosc" przy okazji wymiany oleju. Olej jak juz zmieniasz a nie dolewasz to zrob to "dynamicznie" - prawie caly olej ze skrzyni (zqleznie od wersji do 12l) a nie tylo dostepne w misce ok.6. Jak juz robic to solidnie bo inaczej kasa w bloto.
Będzie nowy filtr i uszczelka z ASO, nowy olej + płukanie
Opisales procedure wymiany a dokladniej spuszczania. Nie chce mi sie teraz szukac ale na forum sa serwisowki po ang gdzie jest opisana wyraznie procedura uzupelniania oleju. Kolego hubabuba - nigdy nie wierz na slowo :) Sprawdz serwisowke!
Jeszcze raz powtarzam, że piszesz kompletne bzdury. Nie ma znaczenia czy wymieniasz, czy uzupełniasz olej (przecież wymiana oleju to też uzupełnianie po jego wcześniejszym zlaniu i lub płukaniu skrzyni) W 95% skrzyń automatycznych olej sprawdza się w pozycji "P", pozostałe 5% w pozycji "N". Dotyczy to najczęściej amerykanów, japończyków i koreanów (prawie zawsze jest to napisane w raz z rodzajem oleju, na bagnecie, jeżeli występuje).
Sprawdzając olej w pozycji "D" następuje zwiększenie się poziomu, a tym samym więcej go upuścisz, co oczywiście będzie skutkowało za niskim poziomem oleju w skrzyni.
Co do "serwisówki", o której tak cały czas piszesz, obawiam się, że coś źle przetłumaczyłeś na j. polski. Tu masz link do serwisówki ZF, w której jest wyraźnie napisana procedura wymiany, mówiąca o załączeniu biegu "R" i "D", po ok. 3s., a następnie "włączyć blokadę postojową" w skrócie "P" (opis na stronie 4)
http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP18.pdf 5HP18
http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP24.pdf 5HP24
http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP30.pdf 5HP30
Niezrozumiałe jest też dla mnie, że piszesz, że rzekomo opisałem procedurę spuszczania. Widzę, że kompletnie nie masz pojęcia o tym co piszesz. Olej ze skrzyni spuszcza się na wyłączonym silniku (statycznie, grawitacyjnie jak tam sobie nazwiesz), ale jeżeli Ty spuszczasz na włączonym i dodatkowo mieszasz biegami, to Twoja skrzynia i Twoja sprawa.
I na koniec: "...Kolego hubabuba - nigdy nie wierz na slowo :) Sprawdz serwisowke!..."
Serdecznie Pozdrawiam. Robert
Ostatnio edytowane przez tgracing ; 13-11-2014 o 21:14
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem