Tłumik przy pompie paliwa

[nino]

Dzisiaj na trasie padła mi pompa paliwa, w sklepie był tylko zamiennik, który jak się chwilę później okazało nie pasuje względem elementu numer 15 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...metal/vDA38180 złożyłem to wszystko bez tego tłumika. Czy ktoś temat przerabiał? Tłumik musi być? Pełni rolę filtra czy cuś? Temat póki co olać i tak jeździć czy konieczna jest wymiana pompy na już?

[tequila1909]

Mnie się pompa potrafi czasem zaciąć i wtedy wyjęcie i przeczyszczenie załatwia sprawę, ale to oznaki zbliżającej się jej śmierci. Co do tłumika nie wiem, ale zamiennika bym w życiu nie kupił bo jak dzwoniłem po sklepach w każdym jednym odradzają te chinole, jakość gorsza niż w klockach Lego. Jedyny ratunek to Bosch za 500,- albo szukać używki i wozić w bagaju w razie wpadki.

[rogal]

Kolego element nr 15 to nie jest zaden tlumik,tylko zaworek zwrotny
tak przynajmniej pelni role

[nino]

Kolego element nr 15 to nie jest zaden tlumik,tylko zaworek zwrotny
tak przynajmniej pelni role

Kolego nie jestem mechanikiem, skoro jest napisane na stronie tłumik, to ja też piszę w temacie, że jest to tłumik. Proszę o odpowiedź czy jest on niezbędny czy nie.

[nino]

Mnie się pompa potrafi czasem zaciąć i wtedy wyjęcie i przeczyszczenie załatwia sprawę, ale to oznaki zbliżającej się jej śmierci. Co do tłumika nie wiem, ale zamiennika bym w życiu nie kupił bo jak dzwoniłem po sklepach w każdym jednym odradzają te chinole, jakość gorsza niż w klockach Lego. Jedyny ratunek to Bosch za 500,- albo szukać używki i wozić w bagaju w razie wpadki.

Moja już dawała oznaki zmęczenia aż do permanentnej śmierci w dniu dzisiejszym. Niestety na miejscu była jedna pompa, jakiś włoski zamiennik - nie miałem innej opcji. Boscha czy cokolwiek z tej półki czas oczekiwania tydzień. No nic, na razie pojeździ tak, bo 4 sklepy ten sam czas oczekiwania.

[rogal]

nie jest niezbedny, ja w 520 mialem ten sam dylemat ale jezdze 2 lata bez tego i jest ok

[nino]

Dziękuję za odpowiedzi, jak będzie się coś dziać, to wymieniam. Jak nie, to czekam na wiosnę.

[nino]

Na moim przykładzie delikatna podpowiedź gdyby ktoś miał problem z odpaleniem auta po wymianie pompy. Auto stało dwa dni nieruszane i nie mogłem dzisiaj za żadne skarby zapalić:
- iskra sprawdzona - jest
- czujnik położenia - sprawny wg pomiarów
- kopułka czysta - brak pęknięć itp
- kable nowe tak więc problem odpada, jak i nowy palec
- przekaźnik pompy - sprawny
- pompa nowa - sprawna

Zalewało momentalnie świece i tak dwa razy czyściłem i znowu to samo. Dopiero za trzecim razem podejrzenie padło na regulator ciśnienia paliwa i to było to. Założyłem zapasowy i auto zagadało momentalnie i teraz pali od strzała.
Druga sprawa, jeśli ktoś ma EML i auto nie trzyma obrotów na zimnym czy też po prostu gaśnie, szaleje, kuleje itp- czujnik temperatury EML, u mnie wtyczka, bo czujnik mam nowy - skruszył się plastikowy fragment wtyczki i po prostu nie stykał. Po tych zabiegach auto chodzi git.