E32 750 grzejący się alternator - bardzo grzejący

[ttrol]

Coś z pewnośćią jest nie tak, bo ja nie raz zdejmowałem alternator, nawet po jeździe i był po prostu ciepławy. A na dodatek mam jeszcze ten słabszy 115A.

Wydaje mi się, że stojan jest nieoryginalny i niedowymiarowany do mocy, co skutkuje pracą w stanie przeciążenia. Jaki stojan masz tam założony?

Wydaje mi się, że kupno używanego alternatora i wymianie regulatora, który i tak posiadasz jest wystarczające do rozwiązania problemu, te alternatory są wieczne, nie ma takiej sytuacji, żeby ładowania nawet zbliżało się do 140 A, jeżeli nie masz jakiegoś car audio.

Jeżeli chcesz zawstydzić eletryka, który robił regenerację, to alternator na stół, obciążenie dynamiczne, tak chociażby ze 100A, oscyloskop i niech się wytłumaczy z przebiegów.