[mechanika] 730i R6 - słaba kompresja: REMONT czy WYMIANA?

[thewildone86]

Witam!

Oddałem parę dni temu auto do mechanika by wymienić hamulce (tarcze, klocki, linki ręcznego oraz bębny i szczęki) i przy okazji zbadać kondycję kulejącego silnika. Silnik w moim aucie to 3.0 R6 w manualu... niestety zagazowane przez poprzedniego właściciela instalacją II generacji. :razz:

Problem w tym, że pomiar kompresji wykazał ciśnienie na poziomie 9bar na każdym garze! Do wymiany nadaje się uszczelka pod głowicą (zagotowało wodę), a więc także czeka mnie planowanie, sprawdzenie szczelności itd. Silnik przy wyższych prędkościach (powyżej 140km/h) potrafił zostawiać za autem dymek (niebieskawy) lecz nie zawsze tak się działo. Przy rozruchu tylko gdy auto dłużej postało puszczał raz małą chmurkę dymu i później było już ok. Normalnie takie objawy nie pojawiały się.

I teraz moje pytanie - czy bawić się w remont tego silnika czy tez szukać 'nowego'?
Wiem, że remontując swój motor będę wiedział co mam, ale w tym przypadku poza głowicą trzeba pewnie wymienić pierścienie (choć czy same cokolwiek dadzą?) i nie wiem co jeszcze, by przywrócić kompresję na poziomie 12bar.
Natomiast kupując silnik na allegro poniekąd gram w totka, bo każdy jest wg. sprzedających w bdb stanie itd. ale kompresji nie da się nawet zmierzyć no bo jak gdy silnik leży na glebie ;/ Dlatego chciałbym spytać czy ktoś z kolegów nie posiada zdrowego silnika do mojego auta czyli M30B30 lub od razu M30B35 - którego osobiście wolałbym wsadzić :) Nie chcę wydać tysiąca lub więcej na niepewny szrot, więc najpierw pytam i proszę o rady znawców tematu.

Może ktoś podpowie mi jakie będą realne koszty obu opcji?
I w co lepiej się pakować?

Aha! Co do gazu to myślę, że chyba warto wywalić szambo i mieć doprowadzony do dobrego stanu silnik pod PB, a może kiedyś jakaś dobra sekwencja... ale na razie LPG mówię stanowcze NIE!!!

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi, bo powiem szczerze nie wiem co robić.

P.S. Interesuje mnie ten silnik wystawiony na allegro...

http://www.allegro.pl/item468110038_...5_12v_m30.html

Oryginalnie mam 3.0 ale 3.5 pasuje tym bardziej, że przepustnica też jest tu sterowana linką. A co Wy myślicie? Czekam na każdą pomocną uwagę! :)

[LISU77]

ja za samom głowice w m30 zapłaciłem 1,5 tys a możesz znaleźć silnik który jeszcze siedzi w aucie i możesz go sprawdzić i pewnie w 1.5tys +- to się zmieścisz z wymianom :)

[sylwek7]

Byloby ekstra jakbys mogl przejechac sie ta srebrna i sprawdzic jak motoryzacja dziala.
Sadze ze to lepsza opcja niz remont, choc z drugiej strony nie sa to nowe silniki. Mam to na mysli ze nie kupisz 5-cio letniego.
Pogadaj z gosciem czy silnik w ramie, bo nawet jesli porozbierany to zawsze mozna zmierzyc kompreche. Byleby rozrusznik byl ;)

[ŁukaszS]

Kolega o nicku siodemka mia silnik 3.5 do sprzedania.Duzo taniej wyjdzie przekadka a za remont 3 tys.

[thewildone86]

Już odezwałem się do kolegi 'siudema', ale nie wiem czy o tego klubowicza chodzi :P :)
A orientuje się kolega za ile ów jegomość chce sprzedać silnik?

[BOSS]

Najpierw zrzuc glowice- i sprawdz czy sa wyczuwalne progi na tulejach...
bo cos mi sie wydaje ze jak ja odnowisz to silnik bedzie lala i kompresja wroci do normy ;) a silnik bedzie chodzil jak nowy.
Jesli przebieg twojego silnika jest mniejszy jak milion kilometrow to nawet nie mysl o remoncie...
kiedy ostatnio ustawiales luz zaworow?)
Jak znam zycie to dotarcie gniazd zaworowych i zmiana walka rozrzadu uzdrowi twoj silnik

[thewildone86]

Luz zaworowy ustawiany ostatnio 6 miesięcy temu... ssące i wydechowe po 0,30.
Głowica będzie ściągana w poniedziałek i jak tylko ją zobaczę i to co pod nią dam znać.
Kurcze sam już nie wiem... jedni sugerują wymianę silnika bo wyjdzie taniej i w ogóle strasząc przy tym kosztem remontu ok. 3 tysiaków; inni natomiast na odwrót :razz:

[siudema]

siemka, z silnikiem jak z lotkiem ,można trafić na w miare dobry , też się zastanawiałem na wymianą jak poszła klawiatura ,ale wyremontowałem i teraz nie żałuje :)

[maniek]

najpierw sprawdz co masz u siebie . chodzi o stan cylindrow oraz glowicy . jesli gladz jest ok wymiana pierscieni nie stanowi wielkiego problemu . rowniez w przypadku glowicy gdy nie jest peknieta to mozna ja uzdrowic . rozbierz i opisz co masz , wrzuc fotki .... wtedy bedzie mozna rozwarzyc jaka opcje przyjac i co sie lepiej oplaci .

[ŁukaszS]

Sam teraz to przerabiałem-remont głowicy od 140 za sprawdzenie i planowanie do 1500zł za wym prowadnic,zaworów szlifowanie itd.Pierścionki 70 zł na jeden tłok,uszczelka pod głowice +nowe szpilki 200,panewki na wał 150 a robota około 1000zł .Do tego dolicz olej filter,płyn chłodniczy a jeszcze uszczelka pod mise 25zł.Ja jak wydałem ponad 2000 to juz przestałem liczyć.