Nierówna praca silnika - diagnoza 740i n62 e65

[twin7]

Obawiam się że walvetronic albo zawór wypalony. Mam to samo Jutro będziesz miał zdjęcia

[Badi]

spoko dzieki chyba sie zabiore za zdejmowanie glowic moze zaczne od jutra robil juz ktos nie wyrywaja sie gwinty w bloku jak w 2.8 czy 3.0 bo juz to przechodzilem

[twin7]

Poczekaj z głowica. Valvetronic zawsze pierwszy bo koszta tylko zrobisz Sprawdź obracając kluczem płaskim 17 chyba czy dzwigienki się nie zawieszaja tam gdzie masz wypadanie. I czy dzwigienka nie naciska na zawór cały czas

[Badi]

no wiec tak pisalem z telefonu ale nie zapisalo odpowiedzi wiec : twin7 u cibie to byla jakas masakra zajechane maksa u mnie wszystko wyglada jak nowe!ale zauwazylem kracac 17 kluczem za walek centryczny ze dwie krzywki wracaja po jakiesc sekundzie jakby sie wieszaly i jest klikanie wiec teraz zapytanie krzywki czy zawory sie wieszaja ?na zdrowy rozum jak przy takim wolnym ruchu nie odbijaja do konca to przy pracy silnika wogole nei wracaja tak ?nadal sie borykam z pytaniem czy to krzywki zamowilem jedna strone w bmw sporo kasy no ale coz niech bedzie choc ja w starych nic zlego nie widze !!!!

a masz moze twin7 foto krzywek jak sa wyrobione a jak wygladaja dobre ???

Edytuj posty!!!!!!

[twin7]

Nie widziałem że pisałeś. Te zdjęcia nie były moje
U mnie było to samo Valvetronic jak nowy Wieszala się dzwigienka na cylindrze gdzie było wypadanie
Podeślij nr telefonu to Ci powiem co sprawdzić dokładnie
Prawdopodobnie masz to co ja
Wpadniety zawór w gniazdo zaworowe, od LPG podobno się to dzieje Dzwigienki się zawieszaja (przeskakuja) przez zbyt wystający z głowicy zawór w miejscu jego styku z małą dzwigienka Podeślij tel

[charzun]

Nie widziałem że pisałeś. Te zdjęcia nie były moje
U mnie było to samo Valvetronic jak nowy Wieszala się dzwigienka na cylindrze gdzie było wypadanie
Podeślij nr telefonu to Ci powiem co sprawdzić dokładnie
Prawdopodobnie masz to co ja
Wpadniety zawór w gniazdo zaworowe, od LPG podobno się to dzieje Dzwigienki się zawieszaja (przeskakuja) przez zbyt wystający z głowicy zawór w miejscu jego styku z małą dzwigienka Podeślij tel

I co w takim przypadku? Wiekszy zawor dopasowany czy wymiana glowicy?

[twin7]

Regeneracja głowicy chyba
Jeszcze niewiem bo przyszlifowalem dzwigienke w miejscu styku z zaworem tymczasowo i narazie myślę co tu zrobić dalej

[Badi]

no wiec tak zawory na 8 cylindrze,slabo trzymia pierwsza zasada sprawdzic cisnienie na cylindrach!!!!!!tyle lat praktyki a sie czyta i zas wychodzi jak wychodzi ze nie potrzebne koszta dzwigienek z bmw (jakby ktos chcial to moge odsprzedac stare sa jak nowe) twin7 mysle ze nie trzeba regenerowac glowicy dotrzec gniazda i zawory a od utrzymania rownowagi jest przeciez popychacz musi sie cofnac,cylindry od 1-7 10,5 a 8 trzeba bylo krecic 15min zeby dobil do tylu,i ze sie tak zamadruje nie trzeba przestawiac valvetronica zeby sprawdzic odpowiednio cisnienie,numeru ci nie dam bo ja w Anglii siedze wiec wiesz

[twin7]

Więc co Badi proponujesz?
Co będziesz u siebie robił?
Mam zamiar się za to zabrać jak wrócę do pl za 2 tyg

[charzun]

Mam pytanie do tych co maja ten problem.. Wasze auta są z LPG?

Dzis mnie spytano ile pali mi LPG na 100km.. Odpowiedzialem ze srednio 19l - od razu uslyszalem ze mam winowajce wypalonych gniazd zaworow.. Podobno powinien palic ok 25l LPG zeby silnik tak bardzo po dupie nie dostawal ze wzgledu na suchość gazu...