Witam.
Chciałbym pozbyć się luzu na drążku zmiany biegów.
Objawy są takie, że biegi wchodzą mało precyzyjnie, najgorzej jest z wstecznym (trzeba użyć większej siły) i czasem zamiast piątki wskakuje trójka.
Które tuleje należy wymienić?
![]()
Witam.
Chciałbym pozbyć się luzu na drążku zmiany biegów.
Objawy są takie, że biegi wchodzą mało precyzyjnie, najgorzej jest z wstecznym (trzeba użyć większej siły) i czasem zamiast piątki wskakuje trójka.
Które tuleje należy wymienić?
![]()
Ostatnio edytowane przez Byczus ; 04-11-2013 o 20:11
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
Cześć,
tutaj masz opisane, które elementy należy wymienić:
http://7er.pl/showthread.php/32294-P...-silniku/page3
Pozdrawiam
Dzięki za lnik.
z tym, że w M60 wygląda to inaczej,
M60![]()
M30
ale rozumiem, że względem 735i będzie odpowiednio:
zamiast nr 2 będzie nr 13
zamiast nr 7 będzie nr 3
zamiast nr 12 będzie nr 5
zamiast nr 15 będzie nr 5
dobrze rozumiem?
czy cała operacja obejdzie się bez zdejmowania skrzyni biegów?
Ostatnio edytowane przez Byczus ; 05-11-2013 o 01:05
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
ale pewnie wyrabiaja sie te same elementy czyli tulejki na drazku 4 ze schematu m60
na twoim miejscu bym pojechal do tokarza i niech ci zrobi wszystkie metalowe tuleje po zmontowaniu drazek stoi na sztywno i nie ma opcji zeby sie wysypalo
ja tak zrobilem jak kolega wyzej i smiga az milo
koszt takich tulejek dorabianych to max 80zł przynajmniej w kielcach tyle cenia ps jak bys dorabial to wrzuc foto na forum zawsze moze sie komus przydac
Ostatnio edytowane przez AdikE32 ; 07-11-2013 o 09:37
Ciekawa opcja. Podpinam się i czekam na opinię po założeniu jak również małe foto jak to wygląda!
Pozdrawiam
JS