Wysoka temperatura m62b44

[ruti]

panowie z racji zaistaniłęj sytuacji postanowiłem zmienic termostat na mechaniczny. Mam m62b44 i wszystko wiem że termostat z e31 pasuje P&P ale kosztuje ponad 400 PLN i wymyśliłem że może kupiłbym od 4.0d bo kosztuje 290 zl a temp ma 88st. I teraz ten z 4.0d jest na szybkozłączke i czy do obudowy z m62 na cybant on podejdzie????

[Martine38]

Witam, dołączyłem sie do wątku, gdzyż miałem problem w trasie stojąc w korku w silniku m52b28. Temperatura skoczyła do 116stopni, udało mi się schłodzić go zwiększając gazem obroty wiska ale później znów wzrosła do 120 i wylało płyn w kłębach pary. Czy płyn mógł sie wylać przez zawór na zbiorniczku??? bo żaden wąż nie spadł i wszystko na pierwszy rzut oka jest ok. Jeszcze pozostaje kwestia wzrastającej temeratury, przypuszczam, że albo wisko za mało wydajne albo termostat pewnie. jak uważacie?

[korzeń]

Słuchajcie, ori termostat jest jedynym wyjściem?
Znalezionym przez Was Zamiennikiem febi: http://www.buycarparts.co.uk/febi-bilstein/1882915 za 250zł
jest wahler za 149 zł:
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...r_content.html
Tez 85*
Ten wahler jest również odpowiednikiem montowanego w bmw 840 Ci w wersji Australia tego termostatu 1 53 1 729 720.
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/pr...stat/i47328/sM

Dlaczego zatem jest takie parcie na ten jedyny numer ori 11531742964 za ponad 400zł? Dla samej obudowy (w przypadku M62TU)?
było wiele razy pisane że w przypadku M62 bez vanosów wymienia się sam termostat P&P.

[koqut25]

Witam tak czytam i masakra panowie ktoś pisze grzałka Ci nie działa bo jak działa powinna schłodzić logiczne jest że grzałka jest po to na termostacie żeby dogrzać szybciej płyn w zimę mniejsze spalanie po to taka temperatura w silniku m62 105 c normalna temperatura tego silnika rozumiem 106 i 107 ale jak jest 112 to już visko się zapina na sztywno i wentylator od klimy więc normalnie powinno być 105 106 c jak producent przewidział :P

[korzeń]

Witam tak czytam i masakra panowie ktoś pisze grzałka Ci nie działa bo jak działa powinna schłodzić logiczne jest że grzałka jest po to na termostacie żeby dogrzać szybciej płyn w zimę mniejsze spalanie po to taka temperatura w silniku m62 105 c normalna temperatura tego silnika rozumiem 106 i 107 ale jak jest 112 to już visko się zapina na sztywno i wentylator od klimy więc normalnie powinno być 105 106 c jak producent przewidział :P

To nie taka grzałka Panie...

[koqut25]

Skoro to nie taka grzałka to wytłumacz mi jak ona działa :p

Może ja się mylę i dzięki forum znowu się czegoś nowego dowiem ;)

[korzeń]

"Heating the expansion element means that the thermostat now opens at lower coolant temperatures that would be the case without the additional heating function" (thermostat control range:approx.80*C - 103*C).
co cytat, ale generalnie chodzi o to żeby działał w większym przedziale temperatur, a co za tym idzie żebym nie ugotował silnika podczas pałowania:)


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[koqut25]

Korzeń logiczne a po co jest termostat żeby otwierał większy obieg żeby nie zagotować silnika ale ja pytałem o grzałkę na nim ale trochę poszukałeś w google i masz a grzałka wiesz po co jest żeby szybciej doprowadzić do pionu wskazówkę czyli dokładnie do 75 C :P

[koqut25]

i utrzymywać ta temperature od 75c do tych 105 c

Czyli dogrzewać wiec jak ma chłodzić ja się pytam :P

[korzeń]

To z mojej bazy wiedzy o e38, nie pamiętam skad to wziąłem, chyba ktoś kiedyś wrzucał na forum.
Grzałka nie jest po to żeby doprowadzić do pionu wskazówkę od tego są komory spalania ogrzewające płyn. Grzałka jest po to żeby DME mógł otworzyć termostat w temparaturze innej niż nominalne 105*C. Czyli innej niż faktyczna temperatura płynu. Zwiększa się przez to zakres temparatur pracy termostatu. Grzałka nie grzeje po to żeby dobrzać płyn dla osiągnięcia temparatury roboczej.
Ale jeśli chodzi Ci o literalne znaczenie słów to tak: chłodzenie przez dogrzewanie.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk