Tarcze hamulcowe, które firmy polecacie??

[miro]

Dla mnie Zimmermann to w dzisiejszych czasach takie samo gowno jak wszystko inne. Wszystko zależy jak trafisz.
@Lewian siejesz reklamą aż rzygać się chce ale skoro tak zachwalasz to zaproponuj koledze @HTN wymianę kompletu tarcz i klocków w swojej firmie z gwarancją na piśmie ,ze przyjmujesz z pokorą każdą reklamację. Bo wiesz.....gadać to każdy umie a jak przychodzi co do czego to sprzedawcy mają tysiące wymówek. Skoro twierdzisz ,że te Twoje Zimmermanny są takie niezniszczalne to nie powinieneś mieć obaw ,ze będziesz zmieniał mu co dwa miesiące na nowy komplet.
Powiem poza marginesem ,że kolega w E39 zabijał tarcze co dwa miesiące. Miał wszystko, od Boscha , ATE, TRW po Zimmermanny , Brembo i nie wiadomo co do czasu aż zadzwonił do Mikody w Częstochowie gdzie dali mu "dożywotnią" gwarancję która jednak się nie przydała bo jezdził na nich przez ponad dwa lata i były wciąż idealne.
Można wierzyć lub nie.

[HTN]

miro podsumował temat jednym zdaniem, z którym ja się w 100% zgadzam:

Wszystko zależy jak trafisz.

A co do Lewiana, to niech sobie reklamuje siebie jako dostawcę, ale niech nie działa jak lekarz, który na wszystkie choroby ma lek jednej firmy, bo mi tutaj podlatuje tym, że chce mi wcisnąć produkt (pomijając czy dobry, czy nie), a nie go polecić.

[ttrol]

No dobra, bo bijemy pianę od paru lat.

Są jeszcze jakieś tarcze, które się nie gną poza OEM?

Czy olewamy temat i ładujemy OEM i już.

[miro]

No dobra, bo bijemy pianę od paru lat.

Są jeszcze jakieś tarcze, które się nie gną poza OEM?

Czy olewamy temat i ładujemy OEM i już.

Uwierz mi Bartku ,że nowe OEM też się gną. Jedyne co naprawdę ciężko zakatować to tarcze M-Performance ale do naszych aut nie występują. Z czego te tarcze są robione nie mam pojęcia ale są niezniszczalne. Można.....można Cenę oczywiście mają :)

[Bezi]

Ja w sierpniu w swojej f01 wymieniałem tarcze i klocki. Założyłem Bosch. Hamują i nie są pogiete. Tyle w temacie.

[miro]

No i proszę.....o tym właśnie mówię. Jak trafisz a i czasami te tańsze marki większą "wartość" sobą prezentują niż przereklamowany badziew zimmermanna.

[tuczi77]

HTN, wymień płyn hamulcowy.

[HTN]

HTN, wymień płyn hamulcowy.

To też jest w planie, ale co to ma do wibracji (bo może ma, a nie wiem)? Prędzej chyba u Coldmami to by pasowało przy zmiennej sile hamowania.

wibruje jak hamuję na prawym i lewym łuku.

Mam wrażenie, że mamy ten sam przypadek... W weekend będę ściągał swoje tarcze, to Ci powiem jak wygląda ich wewnętrzna część. Zawsze to wewnętrzna część nieco bardziej pracuje (nawet klocek od wewnętrznej strony zawsze jest bardziej zużyty), więc może tam się u nas odkształciło. Ja jednak nie mam tak hardcore'owego pulsowania przy dojeździe do świateł.

Sorry, jeśli przeoczyłem odpowiedź:
1. Przekładałeś koła na zimy/letnie lub przód tył?
2. Podnosiłeś auto i ręcznie szarpałeś koło prawa lewa? Jakiś luz?

Skoro bije Ci na łukach, to przypuszczam, że to jednak nie od zawieszania. Na łuku zawieszenie jest pod innym układem sił, co powinno niwelować wibracje. Na pewno tak miałem jak banany były do wymiany.
Proponuję zrobić taki test: jedziesz prostą drogą z prędkością, kiedy wibracje przy hamowaniu są najbardziej odczuwalne; prawą nogą przyciskasz gaz, lewą lekko hamujesz - zaczyna wibrować, a wtedy skręcasz prawa-lewa zataczając spore łuki, ale tak, żeby były one tak ostre, żeby strona auta była dobrze dociążona; wtedy obserwujesz, czy wibracje tracą na sile lub w ogóle się wygaszają. Trzeba jednak bardzo uważać, żeby nie spalić hamulców (zeszklić klocków lub przegrzać tarcz), także taki test kilka sekund max. Jak bicie nie zmienia swojej charakterystyki, to raczej będą to tarcze. Czy mam rację, powiem po weekendzie :). U mnie właśnie bije w każdych warunkach tak samo - niezależnie czy jadę prosto, czy skręcam.

[tuczi77]

To też jest w planie, ale co to ma do wibracji (bo może ma, a nie wiem)? Prędzej chyba u Coldmami to by pasowało przy zmiennej sile hamowania.

No właśnie ma. W innym wątku pisałem, że mój osobisty szwagier miał wibracje przy lekkim naciśnięciu pedału, że kierownicę wyrwać chciało. Najpierw wymienił CAŁY zawias z przodu i pół z tyłu, a pomogła dopiero wymiana płynu hamulcowego, bo stary był po prostu zbyt stary. Nie wiem czy Tobie to pomoże, ale to stosunkowo tania "naprawa", więc na pewno warto spróbować.

[Zdzira 850I]

ttrol jak Ci pisałem mi nie pogięło sie tylko OEM i zimmerman formula z cała reszta a miałem trw, ate , brembo i bosch zdechła szybko tte dwa natomiast co jestem zadowolony znowu sa drogie bo oem i formula z kosztują w zasadzie to samo także niestety albo drogo i wymiana rzadko albo tanio i wymiana często