Tarcze hamulcowe, które firmy polecacie??

[miro]

Coś z tym smarem miedzianym przesadzone. Ludzie smarują alu i nic sie nie dzieje. Problem jest chyba w jakości samego aluminium.

[HTN]

Dzisiaj wychodziłem z roboty i stała RS6. Sprawdziłem otwory w tarczy, niektóre miała nawet całkiem zaklejone klockiem. Chyba więc zapychanie się otworów to normalna rzecz.

Druga sprawa - jeśli mechanik Ci mówi, że wymieni tarcze w 30 minut to zawróć na pięcie i idź do innego ;)

No bez przesady... A co tam takiego wielkiego jest do roboty? Ja swoje wymieniłem 4 sztuki w 3h pod blokiem z rozkładaniem się z gratami. Ile wg Was trwa "właściwy" czas?

[charzun]

Wczoraj dosyc ostro musialem przyhamowac z ok 180km/h do 70km/h i po tym zabiegu bardzo poczulem ze sie pokrzywily tarcze.. Jak lekko nacisnalem na hamulec to bylo bardzo mocne pulsacyjne hamowanie.. Po ok 10km jazdy sie uspokoilo.. Czyzby Zimmermany mi to zrobily czy tylne hamulce ktore sie zbieram wymienic ale cos sie zebrac nie moge..

[Aldik]

Jeżeli czujesz to na pedale nie kierownicy to stawiam na tył - chociaż w ogóle nie powinny się pokrzywić od jednego hamowania.

[charzun]

Panowie tarcze są z żeliwa, to się nie krzywi, to co po takim ostrym hamowaniu odczuwasz jako bicie na kierownicy czy pulsowanie pedału hamulca to przegrzanie materiału.

Jeżeli bicie pojawiło się na kierownicy a po 10 km przeszło to znaczy, że tarcze już były utwardzone i przypaiłeś ją jedynie powierzchownie, po kilku hamowaniach zeszklona warstwa została usunięta i wszystko wrócio do normy. Jeżeli pulsowanie bardziej czuć było na aucie czy pedale hamulca to być może to właśnie wina tego tyłu lub też płynu hamulcowego.

Mam nadzieje ze to tyl..
Lewian wkrotce mam nadzieje ze odezwe sie do Ciebie i ubijemy znowu targu :)

[HTN]

Panowie tarcze są z żeliwa, to się nie krzywi, to co po takim ostrym hamowaniu odczuwasz jako bicie na kierownicy czy pulsowanie pedału hamulca to przegrzanie materiału.

Lewian ma rację - przegrzana tarcza. Sprawdź teraz, czy przy każdym mocniejszym albo długim hamowaniu Ci zaczyna bić. Ja dokładnie ten przypadek miałem z tylnymi tarczami w Monedo. Przegrzały się i przy lekkim hamowaniu było OK, ale jak kilka razy pod rząd mocniej przyhamowałem , potrafiły bić pod koniec. Tak samo się działo jak zaliczałem długie hamowanie - tarcza im bardziej się nagrzewała, tym bardziej biła.

U mnie niestety ten efekt jak już zaistniał, tak, do wymiany się nie skończył. Nie pomogło nawet bardzo powolne przetoczenie tarcz na maszynie.

Takie, które są sprawdzone ;) Zimmermann przecież nie powie Ci, że do ich wierconych tarcz masz stosować klocki firmy X czy Y ;) My przetestowaliśmy wszystkie możliwe zestawy i wiem, że spokojnie można zakładać np klocki ATE czy Textar i będzie to chodzić, wiem, że z EBC czy TRW jest bardzo kiepsko i lepiej tego nie łączyć, wiem też, że najlepszym połączeniem są klocki Ferodo lub Zimmermann i takie zalecamy.

Bardziej myślałem, że jest jakieś konkretne oznaczenie tego typu klocków. No, ale skoro nie ma, to trzeba skorzystać z Twoich sprawdzonych zaleceń.

Nacinana jest owszem lepsza ale w sportach motorowych, w przypadku aut cywilnych tarcze wiercone są o wiele lepszym wyborem. Gdyby było inaczej to wytłumacz mi dlaczego np Audi w swoich usportowionych modelach takich jak RS4, RS6 czy R8, lub BMW np w M3 czy M5 czy nawet Porsche w 911 i innych stosują właśnie tarcze wiercone Zimmermanna a nie jakieś inne nacinane ? Chyba wiedzą co robią :)

Nie wiem, czy Zimmermann, ale fakt - w większości są właśnie wiercone.

Będę musiał u siebie sprawdzić, czy ten pył w otworach jest "luźny", czy twardy i z biegiem czasu mi całkiem zalepi otwory...

[Aldik]

Lewian ma rację - przegrzana tarcza. Sprawdź teraz, czy przy każdym mocniejszym albo długim hamowaniu Ci zaczyna bić. Ja dokładnie ten przypadek miałem z tylnymi tarczami w Monedo. Przegrzały się i przy lekkim hamowaniu było OK, ale jak kilka razy pod rząd mocniej przyhamowałem , potrafiły bić pod koniec. Tak samo się działo jak zaliczałem długie hamowanie - tarcza im bardziej się nagrzewała, tym bardziej biła.

U mnie niestety ten efekt jak już zaistniał, tak, do wymiany się nie skończył. Nie pomogło nawet bardzo powolne przetoczenie tarcz na maszynie.


Bardziej myślałem, że jest jakieś konkretne oznaczenie tego typu klocków. No, ale skoro nie ma, to trzeba skorzystać z Twoich sprawdzonych zaleceń.


Nie wiem, czy Zimmermann, ale fakt - w większości są właśnie wiercone.

Będę musiał u siebie sprawdzić, czy ten pył w otworach jest "luźny", czy twardy i z biegiem czasu mi całkiem zalepi otwory...

Może warto podczas mycia (najlepiej pod ciśnieniem) wypłukać dobrze tarcze - oczywiście zimne.

[miro]

Ale,co by to miało zmienić to płukanie ?

[Pawliko]

Ale,co by to miało zmienić to płukanie ?

Wypłukanie pyłu zalegającego w otworach

[miro]

Głupi to nie jestem i to jest raczej wiadome, że chodziło o wypłukanie pyłu z otworków ale to tak naprawdę nic przecież nie zmieni prócz wyglądu.