Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
Jeśli natomiast hamujesz delikatnie, to np. do prędkości 80km/h tłoczek daje radę płynnie się przesuwać - nie ma bicia. Jak jest prędkość np. 110km/h, to tłoczek nie daje rady pływać i przez to czuć wibracje lewa/prawa na kierownicy.
A co w takim razie dzieje się w tym momencie z płynem ? To ciśnienie, które wtedy panuje w układzie pozwala na płynne przesuwanie się tłoka ? Nie sądzę