Z takimi opiniami na temat EBC też się spotkałem, więc wziąłem połowę tańszego Textar'a. Z tym Zimmemannem Formula Z to też nie wiadomo... Musiałoby kilku z nas je sprawdzić i rzetelnie ocenić.
By the way, kumpel pisał do BMW z zapytaniem co jest w pudełku:
- klocki: Jurid albo Textar
- tarcze: SHW
Ostatnio edytowane przez HTN ; 08-04-2017 o 11:41
co nie wiadomo z Formula Z??
w moim e32 testowałem już:
ATE, Brembo, TRW wszystko szajs
Na Formula Z jeżdżę 3 rok i jest ok ale to nie są zwykłe tarcze tylko pływające i kosztują 2k za komplet
Mój znajomy miał je w E60 Alipna B5s o mocy 530km i tez super wrażenia
Po za nimi jedyne co mi się w życiu sprawdziło to OEM
Takich opinii mamy dużo na temat każdych tarcz, dlatego napisałem "nie wiadomo". Na początku tematu większość polecała zwykłe Zimmermann Sport. Kupiłem je ja i np. Coldmami i skończyły na śmietniku w obu przypadkach. Stąd trudno mi nabrać zaufania tylko po Twojej opinii.Zamieszczone przez Zdzira 850I
Żeby nie było - teraz założyłem Textar i nie mogę ich jeszcze polecić, bo też je aktualnie testuję. Pierwsze wrażenia są pozytywne, zobaczymy jak będzie dalej.
W Corsie żony też założyłem Zimmermann, ale zwykłe. Wczoraj mi mówiła, że coś jej kierownicą zaczęło telepać...
Ostatnio edytowane przez HTN ; 09-04-2017 o 09:41
Szybko sprawdziłem i nie widać żeby mieli Formula Z do E65
Zwykły zimmerman szału nie robi to wiadomo. A jak nie rozumiesz że jeżdżę na tym 3 lata i jest ok do tego nie rozumiesz konstrukcji tarczy pływającej które są używane w sporcie i każdym nowym mocnym M lub AMG to nie mój ból
HTN a przy wymianie klocków wymieniasz też te wszystkie blaszki i sprężynki?
Zdzira, nie spinaj się, bo nie toleruję tonu, w którym się wypowiadasz... Dobrze wiem co to są tarcze pływające, ale występują one głównie w motocyklach (często tam, gdzie zacisk nie był pływający) i w samochodach typu BMW M, czy RS6. Niestety opinię o nich ciężko znaleźć, a zabiegi marketingowe, że tarcza się nie gnie kupują mnie tak samo, jak dziurki, które mają powstrzymać fading i chłodzić tarczę. Przy bardzo dużej tarczy może i ma to sens, ale przy małej w aucie seryjnym... Póki jest mało informacji, to nie przekonuje mnie to, żeby wydać prawie 4x więcej na tarcze. Na forach motocyklowych piszą, że te tarcze lubią też brzęczeć.
Nie wymieniam, podobnie jak i śrub nie wymieniałem. Sprężyna z blaszką trzyma tylko klocek. Jeśli jej nie pogiąłeś, to nie widzę potrzeby jej wymiany. Instrukcja BMW mówi o jej wymianie co drugi zestaw klocków.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 09-04-2017 o 20:00
Za nie długo to różnica ciśnienia w kołach będzie winna krzywieniu się tarcz. Ludzie ,dajcie sobie powiedzieć ,że w tych czasach naprawdę cięzko kupić cokolwiek wartościowego. Teraz porządnego silnika nie umieją zrobić a nad tarczami się będą spuszczać.
Mało jest tarcz pływających?? Człowieku już E39 M5 20 lat temu miało je w serii.... A mój ton jest odpowiedni do twojego braku wiedzy i tyle.
Się wtrącę.... Braku wiedzy, czy złości, że nie podziela Twojego zdania? Luzuj kucyki Zdzira, bo takie to trochę bucowate z Twojej strony....
Uprawnienia umieszczania postów
