Lewian, przyczynę zdawało mi się, że znam. Miałem źle założoną piastę i na nią nałożyłem nowe tarcze, więc po wymianie piasty miałem bicie, więc przetoczyłem. Ale niestety znów krzywe, a zaciski zadbane, wszystko wraca na swoje miejsce i zamontowane obecnie zgodnie ze "sztuką".
Mój mechanik twierdzi, że OZ "spsił" się jakiś czas temu a ostatnio montuje BOSCHa i ATE, ale nie chińskie, bo tamte są do kitu. Tylko niemieckie i ponoć są trwalsze niż OZ.
To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)
Ehhh... Masz pecha bo trafiłeś na kogoś kto wie trochę więcej na ten temat i nie łyka takich kitów od "mechaników"
Jeżeli tarcza dostała po tyłku przez wspomniany przez Ciebie problem z piastą to żadne toczenie nic nie da, to jest zabieg na chwile, co sam zresztą widzisz i kolega wyżej też tego doświadczył.
OZ nic się nie zmienił przez ostatnie 25 lat, ten sam dostawca materiału, ta sama technologia, te same procesy poprodukcyjne, jest jak było, wręcz można by myśleć, że poszło coś w górę bo kiedyś robili tylko dla Audi na pierwszy montaż a teraz i BMW i Porsche i Mercedes troszkę ;)
A fakt, że producent dostarcza tarcze np dla 911, Panamery, M3, M5, RS6 itp chyba dość dobrze o nim świadczy ? Zaraz ktoś napisze, że na pewno na 1szy montaż robią lepszej jakości niż na aftermarket - otóż nie, odlew ten sam, technologia ta sama - te same tarcze zlatujące z jednej taśmy trafiają i do opakowań z logo OZ, do opakowań z logo ATE i te same na wózki hurtowego składu, które są dostarczane do fabryk aut ;)
Tą bajką o Bosch'u i ATE mechanik jedynie potwierdził swoją niewiedzę w temacie - ATE nie produkuje ani tarcz ani klocków, to tylko konfekcjoner, raz trafisz made in Germany (Zimmermann - który według Twojego mechanika jest trwalszy od Zimmermann'a :D), innym razem made in italy, made in Spain czy wspomniane przez Ciebie PRC czyli China i to nie znaczy, że jest to podróbka, ostatnio klient zażyczył sobie do E92 tarcze przednie ATE, rozmiar 348mm, tarcze piękne ATE przyszły w błyszczącym opakowaniu, ofoliowanym z made in PRC na metce i nie masz na to wpływu, raz partia jest tej produkcji a raz innej.
Bosch - tu pozwól, że nie będę się wypowiadał, wspomnę tylko, że ta firma również nie produkuje ani tarcz ani klocków a duża część produktów w ich opakowaniach pochodzi z Chin.
O ile przód tłumaczy jeszcze przygoda z piastą, to nie mam pojęcia, czemu tył mi piszczy. Tył zakładałem dużo później i właściwie jest świeży. To trochę wioska jest. Jadę 10 km/h wciskam hamulec i obydwie osie piszczą, aż można interwały odgadywać.
To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)
Uważam, że Aldik ma rację, back in days w Ładzie 2107 tarcze wytrzymywały dłużej niż silnik, czyli dobre 200kkm, a nie powiecie mi, że tamta piasta I wykonanie tarcz były dokładniejsze niż dzisiaj.
Natomiast tarcze w FSO były jak z plasteliny I znajomi wymieniali lekko co 10kkm.
I nie ma tu znaczenia z jakiej prędkości się hamuje. W mesiu już pokrzywiłem Brembo I ATE, a Zimmermanny służą już od dobrych 60 tyś. A mam całe 90 KM.
pozdrawiam Bartek
bosch nie polecam.. mialem krzywe nowe po pewnym czasie ostatnio przetaczałem i jest juz lepiej...
teraz to jest loteria.. co kupisz....
He he. Dobre nie ma się co popsuć w hamulcach. Chyba zapomniales o tak ważnych elementach jak tłoczek i prowadnice ktore zatarte potrafią narobić bigosu.
Ja znam zlota zasadę nigdy nie szlifować piasty do połysku. Wystarczy szczotka druciana
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
OK, Ty nadal żyj w takim przekonaniu a ja i nasi klienci będziemy bezproblemowo eksploatować kolejne setki kompletów tarcz ;) A jak już będziesz miał dość zmagania się z bijącymi tarczami to polecam znaleźć przyczynę Twoich problemów a nie zrzucać winę na niskiej jakości tarcze :)Zamieszczone przez Aldik
Tylko czekaj aż bicie powróci ;) A następne znajdź przyczynę przegrzewania, (podkreślam przegrzewania a nie krzywienia bo to fizycznie niemożliwe) i ją wyeliminuj :)
Owszem, zdarza się, że piszczą klocki same z siebie, np klocki wyczynowe się tym charakteryzują ale one piszczą tym mocniej im mocniej hamujesz, wtedy wiadomo, że piszczy klocek o tarcze a jeżeli piszczy mu tylko przy dohamowaniu to problemem jest montaż a nie klocki.
No ale każdy ma swoją teorię, moja oparta jest na dziesiątkach tysięcy przerobionych przypadków a Twoja ?
I to dużego, szczególnie po montażu nowych tarcz i klocków, które są cholernie wrażliwe na przegrzania.
No to akurat strzał w kolano.
Nie pisałbym w temacie jakbym go dokładnie nie przerobił !?
Lewian Ty albo w sklepie sprzedajesz a jeśli nie to jest mi Cię żal bo chyba całe życie klocki hamulcowe zmieniasz skoro już dziesiątki tysięcy przypadków przerobiles i nic się nie nauczyłeś.
@HTN myślałem ,że masz 324mmX30mm. Szkoda bo miał bym dla Ciebie propozycję. Niestety w rozmiarze 348x30 są niedostępne więc nie ma tematu.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
