Hej , raczej mission imposible.
Nie liczy się model, nie liczy się moc... liczy się marka.
Jestem prawie przekonany że ""Kühlwasserst. prüfen" czyli za mało wody w chłodnicy :) sprawdź i daj znać czy zgadłem bo jestem ciekawy :P
Kuhlwasserst prufen
BMW - radość z jazdy!
no i tu jest problem bo płyn w chłodnicy jest na maxa... Kompa nie podpinałem bo była już 22....
Na zimnym jak sprawdzam to ten patyk jest równo z maxem , a zaś na gorącym wystaje z 5cm nad poziom - tak ma być ??
Ostatnio edytowane przez dmisieekk ; 27-10-2013 o 08:07
Patyk patykiem, ale układ zapowietrzony może być...
Błąd jest wtedy kiedy w zbiorniczku jest pusto... Nawt jakby byl zapowietrzony i w jakims tam momencie nie byloby plynu w zbiorniczku to po ostygnieciu jesli plyn pojawia sie w zbiorniczku to bledu nie powinno byc ponownie przy odpalaniu.. troche zakrecilem ale jakis sens to ma ;]
układ pewnie zapowietrzony bo co chwile coś się przelewa za deską rozdzielcza... Myślicie że da radę go odpowietrzyć gdy po jeździe będę odkręcał korek delikatnie aby tylko powietrze zeszło ?
Odkręć korek na zimnym, odpal auto.
Dolej różnicę. Nagrzej do pionu. Odpowietrz zaworem przy wlewie. Jak ostygnie sprawdź stan i we dolej.