jedz do innego mechania który ma miarodajny sprzęt,jak jest iskra i paliwo i sprężanie to musi chodzić pzdr
jedz do innego mechania który ma miarodajny sprzęt,jak jest iskra i paliwo i sprężanie to musi chodzić pzdr
zobaczymy co z tego wyjdzie
Ostatnio edytowane przez Vide Cul Fide ; 03-08-2014 o 22:21
aa zmieniałeś miejscami świece?? iskra ok? kopułka palec?
Świece zmieniałem komplet, po wymianie też zamieniałem miejscami- nic nie dało. Iskra ok na wszystkich cylindrach taka sama. Palec i kopułkę wyczyściłem dzisiaj, mało zużyte, może z rok mają, też 0 poprawy. Na prawdę nie wiem co to może być, może rozrząd?
Odgrzeję temat. Dalej nie uporałem się z pracą silnika. Podsumowując wymienione są już: palec i kopułka (bosh), przewody zapłonowe i świece (ngk), czujnik położenia wału bo padł, pompa paliwa podmieniona, wyregulowane zawory, kompresja w okolicach 12bar, nieszczelności na kolektorze nie ma. Efekt wymian jest zerowy. Podłączany pod komputer niby wszystko ok, przepływomierz daje dobry sygnał.
Silnik nierówno pracuje, telepie budą, śmierdzi paliwem. Różnica w pracy na gazie czy benzynie jest bardo niewielka.Dodam, że przy zapłonie nie świeci się kontrolka EML, czasem zapali się podczas pracy silnika, ale nie ma różnicy w pracy czy też reakcji na pedał gazu. Zgaśnie albo sama z siebie albo po zgaszeniu i odpaleniu. Po ściśnięciu węża od gazu na 5 cylinder nie ma różnicy w pracy silnika. Co może być pomieszane? Co zauważyłem to przewody gazowe od wtryskiwaczy idą następująco w-wtryskiwacz, c-cylinder
1w-1c 2w-2c 3w-3c 4w-5c 5w-4c 6w-6c, są 2 listwy po 3 wtryskiwacze. Czy ta zamiana między 4 a 5 cylindrem może powodować takie cuda też na benzynie i czy tak ma być? Czy może być coś pomieszane w kablach do wtryskiwaczy benzynowych przez podłączone do nich kable od gazu?
Pozamieniałem przed chwilą przewody gazowe, teraz jest po kolei 4 wtrysk to 4 cylinder, 5 wtrysk to 5 cylinder. Wychodzi na to, że coś jest z wtryskiwaczem, bo teraz nie ma reakcji na 4 cylindrze. Zamieniałem nawet kostki na tych dwóch wtryskiwaczach ze sobą i dalej nie było reakcji na 4 cylindrze. Jeżeli już wiem że coś jest nie tak z tym jednym wtryskiwaczem to dlaczego na benzynie pracuje praktycznie tak samo? Spotkał się ktoś z czymś podobnym?
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 18-11-2014 o 20:39
Cześć,Zamieszczone przez krzycholina
mam podobny problem. Powiedz mi czy doszedłeś już do tego co było przyczyną tej nierównej pracy? Czy po nagrzaniu silnika ustępuje Ci ten objaw? Na PB i LPG jest to samo do 70-80 stopni temp wody? Czy zmiana sondy pomogła? Szczerze to cały układ zapłonowy jest u mnie tip top włącznie z czujnikami ASO. Pozostaje mi jeszcze właśnie sonda do wymiany (ma 4 lata - kupiona w ASO), ale przed tym chciałbym się upewnić czy to na pewno będzie to. Niestety podpinając się pod 2 kompy nie wyskoczył mi jej błąd :/
Witam.
Co do pytania czy wymiana lambdy w moim przypadku pomogła to odpowiedź brzmi nie:/.
Silnik po zapaleniu na pb chodzi dosyć nierówno i czuć benzynę w spalinach. Im bardziej się rozgrzewa tym równiej pracuje z tym że nigdy nie jest idealnie(bp czy lpg ). Zaraz po zapaleniu (zimny) ma problemy z wchodzeniem na obroty(widać na ww filmie) objaw stopniowo maleje w miarę nagrzewania ale nawet jak jest ciepły podczas jazdy dodając gwałtownie gazu dusi się i szarpie. Obroty na jałowym w DIS'ie utrzymują się na 960 (wg mnie za wysokie). Raz dis wywalił mi „Mixture at the oxygen sensor control is to rich. Oxygen sensor control cannot make mixture any leaner because limit has already bean reached. Fault not currently present not been detected for 4 starts. detected at: engine speed 960rpm, load signal 2,5ms”
Silnik krokowy wyczyszczony, przepływka sprawdzona włącznie z czujnikiem temp powietrza, świece kopułka kable ok, wymieniony rozrząd + regulacja zaworów, nowa org. lambda, sprawdzony reulator ciśnienia paliwa(trzyma 3.0bar), kilkakrotnie komp resetowany przez zwarcie klem
Chcę wymontować wtryski i dać do sprawdzenia bo już nie mam pomysłów co może być przyczyną tych objawów.
Może ktoś ma jeszcze jakieś sugestie.
Pozdrawiam Krzysiek.
Próbowałeś podmienić komputer od silnika? Obroty są za wysokie.
Kompa nie podmieniałem bo nie mam dojścia do innego..
Pytanie mam. Czy komp od wersji z bez EMLa będzie taki sam jak z EMLem?
Nie ukrywam, że podmieniłbym również koma (leży mi z rozbitej zielonej), ale nie chcę niczego "upalić".
Ostatnio edytowane przez jpj ; 23-11-2014 o 11:29
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem