Szybkie pytanie wymiana sterownika ABS/DSC

[coboss]

Czy po wymianie lub regeneracji sterownika ABS/DSC należy go zaprogramować lub zakodować??
Czy jest to element czysto mechaniczny i wystarczy zamontować i sru.

[wm]

Jeżeli była sama regeneracja bądź wymiana sterownika o tych samych numerach to nic nie musisz kodować, natomiast przy sterowniku o innych numerach seryjnych musisz zakodować i prawdopodobnie zrobić kalibracje czujnika kąta skrętu.

[WojtekE_32]

Nowy sterownik trzeba kalibrować (w serwisie BOSCHa to zrobią), stary dokodować do auta.

[przemo9999]

jak regenerowany nic nie trzeba robic wiem bo regenerowałem wszystko śmiga jak należy.

[cursor]

Przy zmianie sterownika najczęściej konieczne jest dokodowanie i kalibracja czujnika kąta skrętu(LWS)

[coboss]

Rozumiem, odpowiedzi zostaną dla potomnych bo nigdzie nie ma takich dobrych informacji.
Mój sterownik wraca do mnie nieruszony bo okazał się sprawny, a ja mam za to rebus.
Czy zdarza się, że moduł DSC siada?
Miałem 100% dolegliwości uwalonego sterownika.
Możecie się dziwić, że tak długo nie odwiozłem samochodu do serwisu ale takie są wszędzie terminy :/

Co się dzieje?
Otóż, po odpaleniu muszę pociągnąć obroty na D do ok 1,5tys i wtedy skrzynia swobodnie, bez szarpania itd wrzuca tryb awaryjny.
Po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu auta zaczynają się dziwadła z ABSem. Raz po raz zaświecają się i po kilku minutach gasną kontrolki ABS lub działają liczniki za chwilę nie działają... Raz ABS działa za chwilę przy delikatnym hamowaniu pedał hamulca drży i za chwilę ABS już nie działa... w kółko coś się dzieje, czasami się pokrywają dolegliwości, pojawiają się bez przyczyny i tak samo znikają, jak im się widzi podczas jednego przejazdu bez gaszenia silnika...
Dziś postaram się dalej pobawić z LiveData i podejrzeć co jest. Skrzynia chodzi w trybie awaryjnym bo nie widzi żadnych danych z czujnika prędkości na wyjściu, nigdy i wcale ani na D ani na R. Tego jestem pewien, denerwuje mnie to DSC, nie daje mi spokoju bo jak wiadomo jedno z drugim jest powiązane i do póki nie uporam się z problemem DSC nie chcę oddawać skrzyni do serwisu. Z powodów podstawowych... najbliższa jest prawie 100km ode mnie, gdybym miał dobry serwis na miejscu auto już by u nich stało.

[wm]

czy robiłeś diagnozę komputerową?? jakie błędy??

[WojtekE_32]

Jeżeli czujniki ABS masz sprawne to przyjrzyj się koronkom na piastach. Świrował mi podobnie ABS i TSC w E39 (lewy tył) i skrzynia czasami muliła, wymieniłem czujnik ABS i łożysko i od tamtej pory spokój.

[cutthr0at]

Nie wiem czy to Ci pomoże, ale ja jeździłem z wyciągniętym sterownikiem DSC/ABS (był w naprawie: http://telewizor.eu/forum/viewforum.php?f=3 ) i poza świecącą kontrolką trakcji i nie działającym licznikiem prędkości wszystko było w porządku(do mierzenia prędkości używałem tomtoma). Skrzynia nie przechodziła w tryb awaryjny i normalnie zmieniała biegi. Żadne cuda z się nie działy.

[cursor]

W e39 530i(2002 rok) skrzynia jedynie zmieniała biegi przy wyższych obrotach(rejony 3-3,5tys.)