ciezkie odpalanie rano

[bunioM3]

Witam kolegow mam nastepujacy problem rano kiedy chce uruchomic auto rozrusdznik kreci ale auto sie nie odzywa po kilkunastu probach odpali ale po chwili gasnie i tak kilka razy az potem zaczyna chodzic jednak gdy chce ruszyc nagle nie moze mianowicie dlawi sie jak by paliwa nie dostal po czym po chwili rosza energicznie ,wiem ze pompa paliwa jest nie orginalna i poprzedni wlasciciel jezdzikl na paliwie az do rezerwy po czym zaczol jezdzic na gazie ,potem zalal paliwem auto i zaczely sie problemy z odpaleniem go ,jednak ja probowalem zaplic na benzynie auto chodzi dodaje gazu energicznie silnik z oporem reaguje jednak gdy dam na gaz i dodam gaz tak jak w przypadku benzyny silnik reaguje natychmiast moze to byc pompa ,moze gosc przytopil lopatki w pompie paliwa to jest mozliwe?pompa studzona i smarowana jest paliwem jezeli go nie ma to zniszczy pompe tak?poradzcie czy mam racje

[Mat88]

może być badziewna pompa ale może być też czujnik położenia wałków rozrządu. Jak masz nie sprawne to będzie ciężko odpalał. Zaznaczam że jeśli miał byś walnięty czujnik położenia wału korbowego to w ogóle byś nie zapalił.

[bunioM3]

Moze tak byc kolego ale wiem jak siada czujnik polozenia walu poniewaz juz tak mialem w swojej bmw e 34 2.5 jadac nagle na ulamek sekundy nastapil brak pradu i ponownie jechalo auto normalnie ale pewnego czasu odpalam kreci i nic jak zapalila przejechalem 2 km i stop juz nie odpalila wymienilem czujnik i auto zaczelo pieknie odpalac jednak jak pisalem wczesniej auto odpali chodzi ale nie moze jechac nie reaguje na pedal gazu jednak jak jest na gazie reakcja jest natychmiastowa wiec zakladam ze to pompa paliwa ale dziekuje za odpowiedz

[bunioM3]

Koledzy czy orjentujecie sie w sprawie pompy paliwa do V8 czy pompa z bmw e 34 2,5 podola wydajnoscia cisnienia wiem ze jest wewnetrzna pompa paliwa jak w e 38 moze tez montarz jest taki sam ale czy bedzie dzialala tak jak w V8 ,jak mowilem na 99 %ta pompa nie wydala jak zapali nie chce sie wkrecic na obroty na benzynie jednak na gazie wkreca sie jak pojebana czyli pompa to moze byc,jak mowilem poprzedni wlasciciel wymienil owa pompe (podrobke)i jezdzil odpalala od kopa ale po wyjezdzeniu benzyny jezdzil na gazie i byla tylko rezerwa a pompa musi miec paliwo ale ze to podrobka wiec mogly sie wytopic lopatki pompy i teraz cisnienie nie jest takie jak powinno byc takie moje zdanie ,macie jakies podejzenia w tej sprawie pomozcie ,poradzcie cos pozdrawiam

[haras]

a po nagrzaniu tez tak ma czy na zimnym tylko czy ogulnie caly czas?jaki gaz masz w niej zamontowany?

[BsijZabsij]

może być badziewna pompa ale może być też czujnik położenia wałków rozrządu. Jak masz nie sprawne to będzie ciężko odpalał. Zaznaczam że jeśli miał byś walnięty czujnik położenia wału korbowego to w ogóle byś nie zapalił.

Nieprawda. Ja przy padniętym czujniku położenia wału odpalałem auto z dużym problemem, zdarzało mu się gasnąć i miał mało mocy na niskich obrotach. Na początku stawiałem na pompę paliwa, którą niepotrzebnie wymieniłem. Mam na sprzedaż, gdyby kolega był zainteresowany, pasuje do 740 też. Ale radzę najpierw podjechać na komputer i sprawdzić czujnik położenia wału.

Kolego gdybyś był zainteresowany kupnem oryginalnej używanej pompy, daj znać na PW.

[bunioM3]

Witam jak zimny problem kreci kaszle w rure ,jak sie zagrzeje pali od razu gaz mam sekwencja 3 generacji jest ok ale nie przejdzie na gaz od razu bo musi miec temperature reduktor 30 stopni ale to nic ,rano bez krecenia wkurzylem sie i do kolektorow saccych dmuchlem samostartu i odpalila od razu pochodzila jakies 20 sekund zgasla i ponownie odpalilem auto juz bez samostartu znow zgasla tylko juz po minucie za trzecim razem odpalila i juz chodzila wiec nie bedzie to czujnik ale sprawdze spokojnie ja na kompie i zobaczymy ,a jeszcze jedno kiedy mialem problem z odpalaniem ale e 34 2.5 kilka lat temu bylo tak ze krecila krecila i nic tak wyladowalem akumlator i nic ale nie stety benzyna dostawala sie do cylindrow nie spalalo jej bo iskry brak i potem do oleju i lipa wymiana oleju musiala byc bo olej zadki zreszta smierdzial benzyna a nie olejem to byla przyczyna czujnika hella jednak dla pewnosci sprawdze ja na kompie dzieki

[shebi]

moŻe być też duże lewe powietrze, uszczepniajace się na ciepłym, a przez to i rozregulowany LPG

...trzeba komputerem zdiagnozowac

[Mat88]

Nieprawda. Ja przy padniętym czujniku położenia wału odpalałem auto z dużym problemem, zdarzało mu się gasnąć i miał mało mocy na niskich obrotach. Na początku stawiałem na pompę paliwa, którą niepotrzebnie wymieniłem. Mam na sprzedaż, gdyby kolega był zainteresowany, pasuje do 740 też. Ale radzę najpierw podjechać na komputer i sprawdzić czujnik położenia wału.

Kolego gdybyś był zainteresowany kupnem oryginalnej używanej pompy, daj znać na PW.

czujnik położenia wału korbowego i czujnik położenia wałka rozrządu to są dwie inne rzeczy.

[BsijZabsij]

może być badziewna pompa ale może być też czujnik położenia wałków rozrządu. Jak masz nie sprawne to będzie ciężko odpalał. Zaznaczam że jeśli miał byś walnięty czujnik położenia wału korbowego to w ogóle byś nie zapalił.

vs

czujnik położenia wału korbowego i czujnik położenia wałka rozrządu to są dwie inne rzeczy.

Przecież sam wspomniałeś o obu czujnikach wcześniej, a ja dobrze wiem o którym czujniku pisałem, więc po co mi to tłumaczysz ? Przy kończącym się czujniku położenia wału da się jak najbardziej odpalić samochód, ale po dłuższym, nawet kilkukrotnym kręceniu.