A ciśnienie stopnia sprężania na cylindrach było sprawdzane? ja bym zaczął od tego. Jeśli jest słabe ciśnienie to nie będzie zapłonu na danym cylindrze a to po niedługim czasie prowadzi do zatkania katalizatorów i już masz dwie usterki.
W 750 budowa silnika nie jest skomplikowana, w parę godzin można zdjąć głowicę.
Na drugi dzień splanować je, kupić uszczelki (dużo kosztują) i po skręcać i na trzeci dzień śmiga że aż miło.
Odpowiedz z cytatem