Według mnie auto było bite zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ja wiem, że trudno znaleźć bezwypadkowy egzemplarz, ale co innego jakaś pojedyncza, drobna klepa, a co innego oklepanie auta w koło. Zwróć uwagę na spasowanie maski do narożników błotników (po obu stronach), na spasowanie klapy bagażnika (10 i 11 zdjęcie). Jeśli będziesz się na nie decydował, sugeruję dokładnie przyjrzeć mu się pod tym kątem. To duża moc i jeszcze większa masa, by móc sobie pozwolić na niedociągnięcia w strukturze nośnej. Warto też zerknąć, czy auto posiada mocowanie do fabrycznego haka holowniczego, czy założony jest tylny zderzak od innego egzemplarza. O tym, że maska opada w niewłaściwym miejscu najlepiej świadczą silne obicia lakieru wokół otworów rygli pod maską (przy mocowaniu chłodnicy).