Wymiana oleju CHF11S

[miro]

Witam
Szukałem ale nic mądrego w sumie nie znalazłem na temat wymiany całkowitej oleju CHF11S dla układu wspomagania,nivo,DD. Chciałbym powymieniać wszystkie płyny a m.in również i ten.
Wiem ,że on powinien być ładny zielony a w moim aucie wygląda już na mocno brązowy. Jak to zrobić poprawnie,jak odpowietrzać i ile tego oleju tam wchodzi.
Pozdrawiam miro

[Jakub]

Miro odpowietrzanie DD to nie taka łatwa sprawa i wygląda to tak : http://www.youtube.com/watch?v=fRAaZpqOlQk.

[miro]

Kurcze tak myślałem ,że to nie bedzie bułka z masłem bo za dużo tych układów na jednym zbiorniczku pracuje. Myślałem jeszcze czy na przykład nie wyssać z samego zbiorniczka całego oleju, a było by prawie litr no i zalać nowego,po kilku dniach jazdy znów tak zrobić i po następnych kilku dniach trzeci litr no i powinien być prawie nowy :) Sprytne czy głupie?

[Jakub]

Na pewno nie zaszkodzi pod warunkiem że masz teraz wlany prawidłowy i wlejesz taki sam.... Mieszanie z ''czymś'' może przynieść wymierne skutki!

[miro]

Na zbiorniczku pisze CHF11S. W środku olej jest już brązowy,lekko bym powiedział czerwonawy,z zieloną poświatą. Nie sądzę że był kiedykolwiek zmieniany. Po prostu wg mnie bedzie już zużyty ,przepracowany normalnie wymęczony.

[arturo193]

bym powiedział czerwonawy,z zieloną poświatą.

Myślę,że już ktoś dolał ATFa skoro ma taki kolor...ja w swojej V70 zmienilem tak,że odłączyłem powrotny do zbiorniczka i dolewałem na włączonym silniku...wszystko ładnie sie przeplukało... a w międzyczesie kręciłem kierownicą...trochę gorzej wygląda sprawa w BMW bo tam jeszcze chodzi na tym nivo ale można tak też zrobić ze 2 razy...dobrze by było jakby w czasie dolewania ktoś mocno naciskał na hak np....jeśli go posiadasz a jak nie to stanąć w bagażniku i bujać tyłem aby siłowniki pracowały w trakcie dolewania.

[miro]

Też mi to przyszło do głowy ,ze ktoś tam mógł dolać ATF tylko ile tego mógł dolać? setkę góra dwie. Wydaje mi się ,że on tak wygląda jak przepracowany mocno bedzie. To już jednak 10lat i 170tyś nakręcone. Z tą wymianą na Twój sposób to nie głupi pomysł , jedynie dwóch ,trzech chłopa musi być.

[Jakub]

Wy mylicie albo ja Nivo-zawieszenie samopoziomujące jest na tyle i nie korzysta z żadnego oleju, płynu etc. Zawieszenie tył jest --pompowane-- poprzez pompę która umieszczona jest tam gdzie koło zapasowe. Miro ile dolał to jest jego słodka tajemnica bo jeśli miał wyciek to innego oleju może być więcej jak przypuszczasz..

[arturo193]

Nivo-zawieszenie samopoziomujące jest na tyle i nie korzysta z żadnego oleju, płynu etc.

No to znaczy,że w E65 jest inaczej niż w E38 czy E32...zatem tym bardziej nie ma problemu z wymianą płynu od wspomagania...

[miro]

Wy mylicie albo ja Nivo-zawieszenie samopoziomujące jest na tyle i nie korzysta z żadnego oleju, płynu etc. Zawieszenie tył jest --pompowane-- poprzez pompę która umieszczona jest tam gdzie koło zapasowe. Miro ile dolał to jest jego słodka tajemnica bo jeśli miał wyciek to innego oleju może być więcej jak przypuszczasz..

Jakub co do koloru to ciężko to uznać. On jest brązowy,patrząc pod swiatło bursztynowy z zieloną poswiatą. Mam go w szklanej przeźroczystej butelce i patrzę pod słońce :)
Czy było dolewane czy nie to ja nie wiem. Wycieku nigdzie najmniejszego całe szczęście nie ma.
Co do NIVO Jakubie poczytaj ten temat z naszego forum. Może ktoś fachowo sie wypowie bo ja już sam mam namieszane w głowie. http://7er.pl/showthread.php/4901-NI...lko-nie-ja-%29