Witam Panowie! Od jakiegoś czasu dość trudno mi odpalić auto (740 diesel) Muszę kręcić trzy cztery razy i to dość długo, ok. 5 sek. Podejrzewam, że przyczyna tkwi w tym, że mam akumulator 80 ah a powinien być 110. A może to znak,że filter paliwa należy wymienić Druga sprawa to to, że po odpaleniu chyba rozrusznik krótko rzęzi (2-3 sek.) jak się rozłancza. Jakie mogą być przyczyny? Pozdrawiam! Zazdroszczę Wam zlotu...
odkręć filtr paliwa jest pod maską (u mnie pod siedzeniem kierowcy) ale czuje że rozrusznik to przeglądu.
Pić trzeba ! Jeść można !
Rozrusznik kręci sprawnie, ale mam takie wrażenie jakby brakowało mocy przy kręceniu. Co z tą pojemnością akumulatora? Przy dieslu może być mniejszy czy rzeczywiście zalecane 110 ah? Wymienię profilaktycznie filtr paliwa. Pozdro!
Jak już sprawdzisz te podstawowe rzeczy jak filtr itd. a dalej będzie problem, to w ASC na kompie sprawdź moduł odpowiedający za czytanie kodu kluczyka (Jest za schowkiem).
U mnie kiedyś walnął i za cholerę nie mogłem odpalić.
To może być wina akumulatora. To nie jest silniki 1.4 który odpali na baterii R6 :DZamieszczone przez jasko1969
Miałem taki problem w poprzedniej E38- był za mały -dał go właściciel komisu czyli sknera :D - i za cholere nie chciał odpalić. Dopiero po zmianie na taki jak ksiązka podaje odpalił na rys.
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Czołem! Wymieniłem filtr paliwa i jest ok! (auto odpala po ok. 2 sek.) Jeśli chodzi o rzężenie rozrusznika po odpaleniu to muszę zajrzeć pod spód, może jest tam jakaś luźna blacha, uchwyt... Akumulator i tak pewnie będę musiał wymienić na większy, ale to dopiero na zimę. Pozdro!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem