Zamieszczone przez
ttrol
W zasadzie po wyglądzie stwierdzisz wszystko, te przekładnie są proste. Zalewasz olejem i ma nie cieknąć, a luz spokojnie wyczujesz rękami. Kup używaną, bo nowa i tak kosztuje tyle co auto, a w regenerowanej wymieniają tylko uszczelki i regulują luz śrubą, a i tak zapłacisz kilka stów.
Prawdziwa regeneracja z wymianą łożysk obu wałków, uszczelkami i regulacją luzu BEZ wymiany w/w wałków to koszt 1400 PLN netto w autoryzowanym zakładzie ZF. Przymierzałem się kiedyś, jak chcesz namiary to na priva mogę CI podesłać.