Przywiozłem wczoraj silnik takie samo wszystko tylko jeszcze wiskoza większa na bloku silnika jest napisane 3.0 a na kolektorze 3.5 silnik się obraca zobaczymy jak wstawię w tyg jak zdjąć te koło zamachowe z automatu
Przywiozłem wczoraj silnik takie samo wszystko tylko jeszcze wiskoza większa na bloku silnika jest napisane 3.0 a na kolektorze 3.5 silnik się obraca zobaczymy jak wstawię w tyg jak zdjąć te koło zamachowe z automatu
Ostatnio edytowane przez 100szczesny ; 01-09-2013 o 09:50
szpilki do których się przykręca przepustnice od EML są dłuższe
zapalił wiązka silnika została moja komputery moje nie przekładałem ponieważ silnik chodzi na samym gazie różnica w mocy jest nieduża ale silnik stał długo i nie chce mu wstawiać
Różnicy w mocy nie odczujesz,komputerów nie musisz przekładać,napisem na kolektorze nie sugeruj się,skoro na bloku jest wybite 3.0 kupiłeś m30b30.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
Aha to znaczy że to jest 3.0 i tak jest lepiej jak było
Od wczoraj zrobiłem 200km i silnik lepiej pracuje ma lepsze przyspieszenie spaliło 17 litrów gazu tylko jeszcze trzeba podregulować zawory bo klekoczą
chyba 27l ?
27 to chyba na 1/2 gen z rozwalonym reduktorem :P 17 to jak najbardziej wynik na miejscu
27/100 w trasie to z lotniskowcem na haku
kolega o 200km pisał dlatego się dziwię, czytajcie ze zrozumieniem pls.Od wczoraj zrobiłem 200km i silnik lepiej pracuje ma lepsze przyspieszenie spaliło 17 litrów gazu
Ostatnio edytowane przez Przemik ; 07-09-2013 o 10:14
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
