postaram się dziś wieczorem sprawdzić te wartości, akumulator ma 3 miechy a alternator po regeneracji.
do kal!bra m30 z klimą przed awarią też grzała jedna strona, klima nie działa
postaram się dziś wieczorem sprawdzić te wartości, akumulator ma 3 miechy a alternator po regeneracji.
do kal!bra m30 z klimą przed awarią też grzała jedna strona, klima nie działa
ok wykonałem rózne pomiary i tak
wyłączony silnik - 12,16
sam silnik - 13,95 - 14,03
silnik + światła 13,64 - 13,95
wszystko włączone, światła wentylator max tylna szyba podczas jazdy 13,48 - 13,50
wszystko włączone na postoju silnik, światła, wentylator, ogrzewanie szyby 12,40 - 12,70
Hej
Cały czas masz dużo za niskie ładowanie. W ostatnim przypadku możesz mieć 13,5V nie mniej.
Normalnie bez tylnej szyby powinno być cały czas powyżej 14V.
Jakiś kiepski regulator musieli założyć w tym alternatorze albo któraś z diód nie przewodzi już.
Aku jest ok, jak jest na nim 12V to dobrze.
Jednakże nie tutaj bym upatrywał pierwszej usterki z pierwszego posta.
pozdrawiam Bartek
jeżeli nei tu to gdzie ??
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem